Amerikai stratégiai bombázó B-1B Lancer

A Rockwell B-1 Lancer ("Ulan") egy amerikai stratégiai szuperszonikus bombázó, amelyet a hidegháború alatt hoztak létre és még mindig az amerikai légierő szolgálatában áll. A repülőgépnek változó szárnya van.

A gép fejlesztőit az ellenséges légi védekezés áttörésén alapult, miközben kis területeken repülnek a terep kerekítésével. Ennek a repülőgépnek a kialakítása aktívan használja a technológiát a radar láthatóságának csökkentésére ("lopakodás").

A B-1 bombázó elsősorban a nukleáris fegyverek hordozójaként jött létre, a fejlesztők szerint ez a gép helyettesíti az elavult szubszonikus Boeing B-52 Stratofortresset. A hidegháború befejezése után a B-1 bombázók újraindították a hagyományos fegyverek használatát. Az 1990-es évek közepén a B-1B Lancer végül megszűnt az amerikai stratégiai erőkből.

A B-1B bombázó módosítása részt vett az elmúlt évtizedek szinte minden konfliktusában, amelyben az amerikai légierő is részt vett. A teljes üzemidő alatt tíz repülőgépet vesztettek el a technikai meghibásodások miatt, de az ellenség egyetlen lövőjét sem lőtték le. A B-1B több távolságra, sebességre és magasságra vonatkozó rekord tulajdonosa. Jelenleg a B-1B az egyetlen légijármű az US Air Force-ban, amely változó szárny geometriával rendelkezik.

Összességében több mint száz különböző módosítású repülőgépet építettek. Jelenleg a B-1B Lancer frissítése folyamatban van.

A teremtés története

Az új szuperszonikus stratégiai bombázó létrehozására irányuló munka az Egyesült Államokban kezdődött az 50-es évek végén. Észak-amerikai Aviation felajánlotta, hogy a B-52 repülőgépeket egy XB-70 Valkyrie bombázóval helyettesíti. Ez a sík hat sugárhajtóművel rendelkezett, elérheti a 3 Mach sebességet 20 km-nél nagyobb magasságban. Az ilyen jellegű tulajdonságok gyakorlatilag sérthetetlenek voltak a Szovjetunió - az Egyesült Államok legfőbb potenciális ellensége - a repülőgépek és a repülőgépek elleni rakéták számára.

Az 50-es évek végére azonban a legújabb szovjet légijármű-rakéták már le tudtak lőni a nagy magasságban közlekedő nagy sebességű célokat, amint azt a Gary Powers repülőgép 1960-as lefelé mutatója is alátámasztja.

Az amerikaiaknak sürgősen meg kellett változtatniuk a stratégiai bombázók használatának taktikáját. A szovjet légvédelem leküzdésének új módja az alacsony és rendkívül alacsony magasságú repülőgépek áttörése volt. Az ilyen taktikák számos támadást jelentettek a támadó repülőgépeknek:

• a bombázó érzékelő távolsága radarokkal csökkent;
• az alacsony szintű légijármű-rakéták alacsony hatékonyságúak voltak;
• az alacsony repülésű célpontokat nagyon nehéz volt meghatározni a radarfelfogók által.

Azonban az XB-70 Valkyrie rosszul alkalmas volt a kis magasságú járatokra. A sebességet szubszonikusra kellett csökkentenie, ami jelentősen csökkentette a bombázó használatának sugárát. Ezen túlmenően nagyon gyorsan javultak az interkontinentális ballisztikus rakéták, így a stratégiai repülés jelentősége fokozatosan csökkent. 1961-ben Kennedy elnök elrendelte a Valkyrie program lezárását.

Az új stratégiai bombázó létrehozására irányuló munka az Egyesült Államokban kezdődött a 60-as évek közepén (AMSA, amelyet később B-1-nek neveztek el). 1969-ben az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma új légi járművet megbízott, és elküldte azt különböző repülőgép-építő vállalatoknak. A verseny győztese Észak-amerikai Rockwell volt.

A négy repülőgép építésére tervezett vizsgálatok elvégzése. Az új bombázó első repülése 1974 decemberében zajlott le, 1978-ban a B-1 elérte a 2.2-es sebességet, és 1979-ben készen állt a B-1 gyártás előtti minta. Két évvel korábban azonban Carter amerikai elnök bejelentette a B-1 program finanszírozásának megszüntetését. A hivatalos lezárás ellenére a repülőgép repülési tesztjeit nem szüntették meg.

A B-1 programot öt évvel később folytatta a következő amerikai elnök, Ronald Reagan. Már 1981-ben hivatalosan is bejelentette, hogy száz amerikai B-1B Lancer bombázót kíván vásárolni az Egyesült Államok Légierőjének. Ez a módosítás némileg különbözött a program első szakaszában létrehozott első négy repülőgéptől.

Az új légi járműveknek megerősített alváza és repülőgépkeretei voltak, ami lehetővé tette a maximális felszállási terhelés, a szabályozatlan légbeszívás növelését, és a B-1B gyártásakor lopakodó technológiát alkalmaztak. Változások történtek a fegyveres öbölben. Azt mondhatjuk, hogy a B-1B koncepciót a lehető legnagyobb mértékben megvalósították az ellenséges védelem kis magasságban történő megtörésére.

Az első B-1B sorozatú bombázó 1984-ben lépett, és a következő évben ezek a járművek elkezdtek belépni a hadseregbe.

Kezdetben a repülőgép fő fegyverkezete volt az AGM-69 SRAM léggömb ballisztikus rakétái vagy különböző erővel rendelkező nukleáris bombái. Kicsit később, bombázó felfüggesztési csomópontokat telepítettek a stratégiai cruise rakétákhoz.

1992-ben megkezdődött a B-1B újrafeldolgozó program a fejlettebb AGM-131A SRAM-2 aeroballisztikus rakétákkal, de soha nem kerültek befejezésre.

A 90-es évek közepén a repülőgépet kivonták az Egyesült Államok stratégiai erőiből, és átalakítása a hagyományos lőszer használatát kezdte.

A hagyományos fegyverek használatára való képtelenséggel kapcsolatos technikai problémák miatt a B-1B bombázók 1990-ben nem vettek részt a Desert Storm műveletben. Az Irak elleni következő műveletben (Fox of the Desert, 1998) azonban ezek a repülőgépek már használatban voltak, több nagy bombatámadást indítottak magas magasságból.

Az Egyesült Államok Légierője a B-1B Lancer-et használta Jugoszlávia területének bombázásához 1999-ben. Az "Ulan" -ot aktívan használták a Perzsa-öböl második háborújában (2003). A B-1B 2011-ben Líbia területén rakéta-bombázó támadásokat hajtott végre, jelenleg ezeket az repülőgépeket az amerikaiak használják az iszlám állam csoportjainak bombázására Szíriában és Irakban.

Az amerikaiak azt tervezik, hogy korszerűsítik a B-1B bombázókat, hogy legalább 2038-ig tartsák ezeket a járműveket.

eszköz

A B-1B a normál aerodinamikai kialakításnak megfelelően készül, a repülőgépen egy alacsony szárnyú változó sweep és egy magas fekvésű vízszintes farok van. B-1B elrendezés - integrál.

A repülőgép törzse egy félig monokokk, nagy számú kerettel és csavarral, a bőr alumíniumötvözetekből készül. A törzs öt fő részre oszlik.

Légijármű-szárny két karral.

B-1B alváz - háromoszlopos, a főoszlopok négy kerékkel, az első - kettő.

A repülőgép négy hajtóművel van felszerelve, amelyek az F101-GE-102 motorral vannak felszerelve a szárny rögzített része alatt.

A B-1B Lancer bombázó személyzete négy emberből áll: két pilótából és két operátorból. A vezetőfülke bejárata az első futómű mögött található.

A B-1B fő fegyverei irányított rakéták (nyolc AGM-86B ALCM vagy huszonnégy AGM-69A, AGM-131A, levegő-levegő osztály) vagy különböző erővel rendelkező nukleáris bombák. A fegyverzet három dobócsatornában van elhelyezve dob dobókon.

A repülőgép létrehozásakor aktívan használták a radar láthatóságát csökkentő technológiákat. Az EPR-bombázó csökkentése speciális rádióelnyelő bevonatokkal, a motor nacelljeinek kialakításában bekövetkező változásokkal, a pilótafülke üvegezésének fémezésével, a radarantenna dönthetőségének és más tervezési megoldásoknak a megváltozásával érhető el.

jellemzői