A másik nap a Novelibirszk körzetében található Yeltsovka repülőteréről a Yak-40 repülőgép-laboratórium debütált. Különlegessége, hogy két Honeywell TFE731-5B motorja van. Emellett kialakításában radikális innováció - kompozit anyagokból készült szárny.
Emlékezzünk vissza, hogy a repülőgép-laboratórium létrehozásának első gyakorlati tesztje 2012-ben kezdődött. Érdemes megjegyezni, hogy a projektet az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma felügyeli.
Egyébként a polgári légi közlekedésben a kompozit anyagok szárnyait kizárólag a nyugati repülőgépgyártók végezték. Ilyen előnyökkel rendelkezik a "Boeing", "Airbus" és "Bombardier" repülőgépek. Nem is olyan régen, a belföldi polgári légiközlekedési flotta ilyen típusú repülőgépekkel bővült - ez az orosz MS-21. Most itt lesz egy másik repülőgép a polgári és laboratóriumi célokra.
A kompozit alkatrészek egyik előnye a korrózióállóság és a károsodás terjedése. A kompozitokat univerzális anyagnak nevezhetjük, repülőgépgyártásban, védelmi iparban, hajóépítésben és más területeken is használhatók, ahol az anyagigény az erősség és a merevség, a törékeny törésekkel szembeni ellenálló képesség, a hőállóság, a hirtelen hőmérséklet- és tartós változásokkal szembeni ellenállás.
