Minden nap kizárólagos katonai anyagok és hírek a katonai világról! És itt van tankok, tesztek és tigrisek. Készen állsz?
- Páncélozott járművek titkos pincékből //warspot.ru/5659-bronetehnika-iz-taynyh-podvalov
A német "titkos tartály projektek" az egyik legtermékenyebb téma a történelmi viták, a tények zsonglőrése és az egyenes csalás miatt. Ebből valamit viccként, valamit a tudatlanságból, de valamit szándékosan csinálnak. Próbáljuk meg komolyan megérteni, hogy mi az a német világban, a Tanok világának „igazi” és a nem német nyelvű zseniális zseniális munkáiból. - Szuper nehézsúlyú trófea //warspot.ru/8780-sverhtyazhyolyy-trofey
Német szuper nehéz tartály Pz.Kpfw. Maus jelentős jelet hagyott a tartályépítés történetében. Ez volt a világ legsúlyosabb tartálya, amelyet úgy alakítottak ki, mint egy támadó járművet, amely szinte sérthetetlen volt az ellenséges tűzzel szemben. Ennek a tartálynak a sorsa sok tekintetben hasonló volt egy másik óriás sorsához - a francia FCM 2C-hez, amely még mindig a világ legnagyobb (méretű) tartályának címével rendelkezik. A francia szuper-nehéz járművekhez hasonlóan a német soha nem lépett be a csatába: mindkét esetben a tankokat aláássák a saját személyzetük. Egy másik hasonló tulajdonság az óriások sorsában, hogy a felrobbantott tartályok trófeákká és ellenőrzési tárgyakká váltak.
- Tartályépítés a józan ész szélén //warspot.ru/4995-tankostroenie-na-grani-zdravogo-smysla
1941. március 11-én a szovjet hírszerzés „emeleti” információt adott arról, hogy Németországban a nehéz tartályok gyártását indították el. Ezek közül a legnagyobb, VII. Típusú állítólag 90 tonna tömegű és 105 mm-es ágyú formájában. A szovjet vezetés komolyan vette a felderítő jelentéseket. Ennek megfelelően a tervezőknek, akiket arra utasítottak, hogy méltó ellenfelet hozzanak létre a német nehéz tartályok számára, kezdtek forralni. Ennek eredménye a KV-4 és a KV-5 tartályok rendkívüli projektjei. - Szörnyűbb, mint egy macska, egy állat nincs jelen //warspot.ru/11907-strashnee-koshki-zverya-net
A második világháború alatt a német ipar három páncélozott járművet hozott létre, amelyek jelentősen befolyásolták a világ tartályépítését. A nehéz tartály Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E megjelenése egyszerre elavult minden Hitler-koalíciós tartályt. A kis önjáró berendezés Ferdinand kénytelen volt komolyan beállítani a szovjet tanképület programját. A harmadik a Pz.Kpfw.Panther közepes tartály volt, a tartályépítésre gyakorolt hatása meglehetősen hasonló a "Tiger" -hez. Ez a tartály a Kurszk-hegységre nézve rendkívül kellemetlen meglepetés volt a Vörös Hadseregnek és szövetségeseinek. A meglévő hibák ellenére ez az autó megérdemli, hogy a katonai időszak legjobb német tankja. - Porsche Tiger: a piszkos verseny áldozata //warspot.ru/10435-tigr-porshe-zhertva-gryaznoy-konkurentsii
A német nehéz tartályok létrehozására irányuló program 1937-ben kezdődött, de a munka húzódott. A még nem épített tartályok tervezése során folyamatosan változtak. Ebben a tekintetben 1939 decemberében Porsche K.G. építeni a Typ 100 nehéz tartályt, más néven VK 30.01 (P) néven. Ennek a projektnek a kialakítása egy másik tartály létrehozásához vezetett, VK 45.01 (P) vagy Pz.Kpfw.Tiger (P). A Wehrmacht elfogadta az autót, amelyet gyakran "Tiger" Porsche-nak is neveznek, és még a német hadsereg főbb tankjává is válhatott - ha a körülmények kicsit eltérnek.
- IP, ami kiderült //warspot.ru/10487-is-kotoryy-poluchilsya
1943. március 9-én egy nehéz tartály IS-1 prototípusa, amelyet korábban KV-13-nak jelöltek ki, gyárilag tesztelt. Ez egy teljes körű nehéz tartály volt, a harci tömegben csak kismértékben a KV-1-ekhez képest, de a mobilitás és a páncél védelme felett. 1943 tavaszán az autó állami teszteket végzett, amelyek során kiderült, hogy sok fejlesztésre van szükség, néhány helyen nagyon súlyos. A német Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E nehéz tartály végül „eltemette” az IS-1-et. Kiderült, hogy legalább egy 85 mm-es fegyverre volt szükség a hatékony küzdelemhez, amelyet egy tapasztalt szovjet tartály tornya nem alkalmas. Így kezdődött az Object 237 története, amely az utolsó lépés a soros nehéz tartály létrehozása felé. - A második lengyel-litván közösség "páncélozott járművei" //warspot.ru/3935-bronetarakany-vtoroy-rechi-pospolitoy
A második világháború elejére Lengyelországnak meglehetősen lenyűgöző páncélozott járműparkja volt - körülbelül 870 egység (a mintegy 2 700 tartályhoz képest a német hadseregben "Észak" és "Dél"). De 3/4-nek köszönhetően meglehetősen specifikus gépek voltak - TK-3 és TKS. Milyen harci járművek voltak a lengyel páncélozott fegyverek alapja? - Századik extra //warspot.ru/4562-sotyy-lishniy
Az E sorozat német tankjai ("Entwicklung", azaz a "projekt") a német páncélozott járművek rajongói körében különleges istentisztelet tárgyai. Ezek közül a leginkább tiszteletreméltó az E-100 „design” gép legnehezebb. A Pz.Kpfw.Maus mellett ezt a tartályt gyakran úgy hívják, hogy a csodafegyvernek lehetővé kell tennie a harmadik birodalomnak, hogy megváltoztassa a második világháború menetét. Valójában ez a tartály túlértékelt. Sőt, a "kanonikus" története a teremtés tele van hibák és nedogovorok. Még a tartály megjelenése, amely a Walter Spielberger munkájának köszönhetően történelem lett, nem felel meg a valóságban történtnek.
- Összehasonlító tankvizsgálatok: Warspot teszt // warspot.ru/6387-sravnitelnoe-tankovedenie-test-warspot
A második világháborús tartályok közül a legjobban vitatott viták még nem esnek le. Továbbá, ahogyan azt a gyakorlat is mutatja, az ilyen verbális csatákban gyakran részt vesznek azok a személyek, akiknek elég homályos elképzelése van a páncélozott járművekről és azok jellemzőiről. A Warspot szerkesztői testülete az abszolút igazság megismerése nélkül felkéri Önt, hogy értékelje az idei harci járművek taktikai és műszaki jellemzőit. - Az utolsó szovjet nehéz tartály megsemmisítők //warspot.ru/6864-poslednie-sovetskie-tyazhyolye-istrebiteli-tankov
A második világháború alatt a nehéz önjáró fegyverek fontos szerepet játszottak a csatatéren. Nem meglepő, hogy befejezését követően a nehéz országos SAC-k fejlesztése, amelynek egyik fő feladata az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelem volt, folytatódott a különböző országok tervezői. Még inkább meglepő az a tény, hogy csak egyetlen projekt érkezett a fém gyártási szakaszába, és ezek közül a hatalmas gépek közül egyik sem ment a sorozatba. És a Szovjetunió, amelyben a nehéz SAU objektum 268 jött létre, nem volt kivétel.
