Az amerikai T 34 egy nehéz tartály, amelyet az USA-ban 1945-ben fejlesztettek ki. Ez a T-30 tartály frissítése. A modell története akkor kezdődött, amikor az amerikai hadsereg úgy döntött, hogy a T-29 egyik prototípusát egy 120 mm-es ágyúval szereli fel a T 53 modellben. Az eredményül kapott hibrid T 34 nevet kapott, de később, a második világháború befejezése után, a korszerűsítéssel kapcsolatos munka rendkívül lassú volt. Ennek eredményeként a T 34 prototípusa soha nem szabadult fel.
Az amerikai tank T-34 létrehozásának története
Az USA tüzérségi osztályának döntése szerint 1945-ben ugyanezen évben a T 30 módosító tartályokat 120 mm-es ágyúval egészítettük ki a T 53-ből, ahogy azt az elején feltételezték, a prototípus lett volna a T 29. és a 1300 m / s alatti kaliberű lövedék, amely lehetővé tette a 105 mm-es T5E1 (T29) és 155mm T7 áthidalását a szuperhatalom áthatolhatatlansága által. A pisztoly is magas tűzsebességgel rendelkezett, azaz 4 perc / perc sebességgel, a páncél behatolása 198 milliméteres páncél-áttört lövedékkel volt homogén páncélra 30 fokos szögben. a függőleges távolságból 914 méter távolságra (összehasonlítás céljából a páncél-behatolás mértéke a D-25T páncél-áttört lövedékekhez hasonló körülmények között 140 mm) és 381 milliméter al-kaliberű homogén páncélon 30 fokos szögben. a függőleges. Ezen túlmenően, ha a páncél-áttört lövedék az üllőhöz ér, a páncél behatolása 258 mm lenne, és ha ez egy áttört lövedék, a páncél behatolása elérheti az 512 mm-t. Az ilyen eredmények hihetetlenül magasnak tekinthetők a második világháború idején.
Az új amerikai T 34 megjelenése gyakorlatilag nem különbözött a T 29 és T 30 prototípusoktól. Az egyetlen különbség, amit észrevehetünk, egy hosszabb 120 mm-es hordó, amely körülbelül 7,7 méter hosszú az új modellben. Azonban a T 34 megnövekedett súlya arra kényszerítette a fejlesztőket, hogy ellensúlyt adjanak a toronykosár hátsó falához - 10,16 cm-es páncélt.
120 mm-es ágyú
A T 52 120 mm-es tartálypisztoly külön töltéssel rendelkezett. A T 34-es csatárjához hasonlóan a T 29-ben, T 30-ban is elhelyezett, de a nagyobb kaliberű átvitelt kissé módosították. A vizsgálati lövés tömege 50 kg volt, a lövedék tömege 23 kg volt. Minden lőszer 34 felvételre készült. A pisztoly tűzsebessége 5 perc / perc volt. Ezenkívül a pisztolyt T143E2 és periscopic M10E10 teleszkópos látványossággal szerelték fel. Zárt pozíciókból történő tüzeléshez a pisztolyt T19-es azimutjával, M9-es kvadránsával és M1-es kvadráns gunnerjével szereltük fel. Az új tartály egyetlen hátránya a pisztoly stabilizálódásának hiánya volt.
Miért nem kapta meg a T-34 amerikai tankot tömegtermelésre
Az ellenségeskedések befejezése után a T 34 fejlesztési projekt szinte leállt. Ebben az időben nem volt szó nehéz tartály beszerzéséről, így az első dolog, amit csináltak, a lőszer kibocsátásának kikapcsolása, majd maga a projekt.
A modell vizsgálata az Aberdeeni bizonyító talajon bizonyos problémákat tárt fel, különösen a torony gázszennyezésének problémáját. Több felvétel után a mérgező anyagok koncentrációja a kabinban olyan szintet ért el, amely veszélyes a személyzet tagjainak életére és egészségére. Ez azonban még nem volt a legsúlyosabb probléma. A tesztek során a felvétel során visszaverődést észleltek, ezért a tesztekben részt vett tankolók szenvedtek és kórházba kerültek. Ennek oka az volt, hogy a hordóban megégett porgázok kerültek a pilótafülkébe, és az oxigénnel való összekeverés a visszahúzódáshoz vezetett. E jelenségek kiküszöbölése érdekében a tervezők kifejlesztettek egy rendszert a hordó sűrített levegővel való tisztítására, de ennek eredményeként a kívánt eredményt nem sikerült elérni. A kompresszor és a sűrítettlevegő tartály túl sok helyet vett fel a fenntartott térben.
Ezután az amerikai fejlesztők találtak egy másik megoldást - egy speciális eszköz telepítése a hordón, amely füstölni fog. Korábban egy ilyen készüléket T15E4 és M3E4 modelleken teszteltek 90 mm-es pisztolyokkal. A konstrukció elve a következő volt: egy hengeres kamra került elhelyezésre a hordó alja közelében, lyukak készültek a kamrába vezető hordófalakon. Amikor a lövedék elhagyta a hordót, a csatornán belüli nyomás gyorsan lecsökkent, míg a kamrában nagy nyomás volt, ami erőteljes gázvezetést hozott létre a kikötőkön az evakuáláshoz. A tolóerő a csomagtartó vágása felé irányult, és a mérgező gázokat eltávolították a kapu nyitása előtt. A Fort Knoxban és az Aberdeenben tartott rendszer tesztjei pozitív eredményt mutatnak - a jövőben ez a füsteltávolító rendszer az Egyesült Államokban kifejlesztett valamennyi tartály standardja lett.
A második világháború vége az amerikai T 34. vége volt. A hadsereg már nem érdekelt a nehéz tartályok fejlesztésében, beleértve a T 29, T30 és T 32-et is. Az új gépek fejlesztésének és megvásárlásának költségvetése jelentősen csökkent. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a T 34 fő tervezési megoldásait később amerikai tankok kifejlesztésére használták.
Az amerikai T-34 műszaki jellemzői
Általános adatok | ||
a személyzet | 6 fő | |
hosszát fegyverrel előre | 11,0871 m | |
a fegyver hossza a táborban | 10.11428m | |
fegyver nélkül | 7,60984 m | |
ágyú indulása | 4.16306m | |
lapát szélessége | 3,80238 m | |
magasság parancsnok tornyával | 3,22326 m | |
rut: 28 hüvelykes hernyókkal 23 hüvelykes hernyókkal | 2,921 m2.794 m | |
terepjáró | 0.47752m | |
a tűz magassága | körülbelül 2,159 m | |
vállszíj | 2,032 m | |
súly, harc | 65.1358643 kg | |
súly, üres | 61,053533 kg | |
teljesítménysűrűség: normál a legnagyobb | 9,8 LE / t 11.3 hp / tonna | |
talajnyomás: 28 hüvelykes hernyókkal, 23 hüvelykes hernyókkal | 12,4 hüvelyk / négyzetméter. inch15,1 inch / sq. egy hüvelyk |
páncél | |||||
páncél | homlok | ellátás | tat | felső | alsó |
ház | 70 mm> 58° | 76 mm> 0 ° (elöl) 51 mm> 0 ° (Vissza) | 19 mm> 62 ° | 38 mm> 90° | 25 mm> 90 ° (elülső), 13 mm> 90 ° (hátsó) |
felépítmény | 102 mm> 54° | 51 mm> 9 ° | - | ||
a torony | 178 mm> 0 ° | 127 mm> 0 ° | 203 mm> 0 ° | 38 mm> 90 ° | - |
maszk | 203 - 279 mm> 0 ° | ||||
páncél típus | torony öntött homogén acél; testhengerelt és öntött homogén acél | összetett | hegesztés | ||
a páncél meredekségét a függőlegesből számítják ki |
fegyverzet | ||
120 mm-es pisztoly E53 a T125 toronyon | ||
áthalad | 360 ° elektro-hidraulikus és manuális | |
torony forgási sebessége (maximum) | 20 másodperc / 360 ° | |
magasság | + 15 ° -10 ° -ig | |
tűz mértéke (maximum) | 5 felvétel percenként (2 rakodóval) | |
berakodás | utasítás | |
stabilizációs rendszer | nincs | |
(1) .50 kaliberű MG HB M2 - rugalmas légvédelmi szerelvény a toronyon (2) .50 kaliberű MG HB M2 - iker (1) .30 kaliberű MG M1919A4 - fejléc |
juttatás lőszer | ||
34 lövés a 120 mm-es pisztoly számára | ||
2090 kör .50 kaliberre | ||
1080 lőszer .45 kaliberre | ||
2050 kör .30 kaliberre |
Tűzvédelmi rendszer és felügyeleti eszközök | ||
fő fegyverzet | ||
közvetlen felvételhez | teleszkópos látvány Т143Е2 periszkóp látvány М10Е10 | |
közvetett felvételhez | mutató azimut T19kvadrant függőleges irányítás M9kvadrant M1 gunner | |
felügyeleti eszközök | ||
egyenes vonalak | közvetett | |
a vezető | nyílás | periszkóp M13 (1) |
járművezető asszisztense | nyílás | periszkóp M13 (1) |
parancsnok | megtekintés blokkok (6) a parancsnok tornyában, napfénytető | periszkóp M15 (1) |
aimer | nincs | periszkóp М10Е10 (1) |
bal rakodó | nyílás | nincs |
jobb oldali rakodó | lyukú lyuk | nincs |
motor | ||
gyártó és modell | Continental AV-1790-3 | |
típusa | 12 hengeres, 4 ütemű, V alakú 90 ° | |
hűsítő | levegő | |
gyújtás | elektromágnes | |
összeg | 1791,7 köbméter | |
dugattyú | 5,75 x 5,75 hüvelyk | |
egységnyomás | 6.5:1 | |
normál teljesítmény (maximum) | 704 LE / 2800 rpm | |
legnagyobb teljesítmény (maximum) | 810 LE / 2800 rpm | |
normál nyomaték (legmagasabb) | 1440 láb / font / perc fordulatszám | |
a legnagyobb forgási pillanat (a legnagyobb) | 1610 láb / font / 2200 fordulat / perc | |
súly | 2332 kiló száraz | |
az üzemanyagot | 80 oktán benzin, 320 halon | |
motorolaj | 72 quarts |
Erőátvitel | ||
átvitel | kereszt-meghajtó CD-850-1, 2 sebesség előre, 1 vissza | |
az arány | 12,7: 1 visszafelé 6,2: 1 alsó 20,6: 1 vissza | |
kormányzás | mechanikus, kormánykerék típusú joystick, 5.7.ab./min. | |
fék | lemez | |
fő hajtómű | hajtómű, 6.31: 1 | |
meghajtó kerék | hát, 15 fog, átmérő - 28,89 hüvelyk |
Futómű | ||
felfüggesztés | torziós rúd, 16 pálya görgő egyedi felfüggesztéssel (sávonként 8) | |
kötszer méret | 26 x 6 hüvelyk | |
tartóhengerek | 14 (7 / hernyó) | |
kormánykerék | minden hernyó előtt | |
vezető kerék mérete | 26 x 6 hüvelyk | |
lengéscsillapítók | az első 3 és az utolsó 2 pályán mindkét oldalon | |
hernyók* | T80E3 - kétgerenda, 28 hüvelyk széles, gumi-fém T84E3 - kétgerenda, 28 hüvelyk széles, gumi-chevron | |
lépés | 6 hüvelyk | |
összes szám | 204 (102 pályánként) | |
pálya támogatás hossza | 204,6 hüvelyk balra 208,6 hüvelyk jobbra | |
* A T80E3 és T84E3 hernyók T80E1 és T84E1 hernyók, amelyek 23 hüvelyk szélesek és 5 hüvelykes hajtások |
Elektromos rendszer | ||
névleges feszültség | 24 voltos dc | |
fő generátor | 28,5 V, 200 amper, a főmotorról történő felszállás | |
kiegészítő generátor | 28,5 V, 200 amper, segédmotor táplálja | |
akkumulátorok | 2 db, 12 voltos |
kommunikációs eszközök | ||
a rádiót | SCR 508 vagy 528 a torony kosárban | |
kaputelefon | 6 állomás és külső RC-298 külső kimenet |
Tűzvédelmi rendszer | ||
3 helyhez kötött 10 kilós tűzoltó készülék, szén-monoxiddal2, különálló 5 kilós tűzoltó készülék szén-monoxiddal |
Futó jellemzők | ||
legnagyobb sebességgel | 22 mérföld / óra az autópályán | |
húzóerő | A gép tömegének 91,700 font64% -a | |
billenés | 60% | |
várárok | 6,25 láb | |
a fal | 26 hüvelyk | |
gázló | 42 hüvelyk | |
legkisebb fordulási átmérő | a tengelye körül | |
erőforrás | mintegy 100 mérföldnyi autópálya |
Nehéztartály T34 videojátékokban
A T34-et nem hozták üzembe, és nem vett részt ellenségeskedésben, de aktívan használják a tartály videojátékok csatatérén. A 9. szintű nehéz tartályban volt jelen, majd a 8. szintre prémiumtartályként került át.