A negyedik generációs J-10B új kínai harcos nem jelent problémát a "Pugachev Cobra" előadásában. Ezen túlmenően a J-10B könnyedén végezte el a tucatnyi könnyű sportolást. Ilyen előadást a CAIG kínai légi járműépítő vállalat mutatott be az Airshow China Air Show-ban.
A szakértők szerint az új kínai harcos manőverezőképessége lenyűgöző dinamikájával és könnyűségével. A világ légierőjén kevés hasonló analóg van. Az oroszok között ez a Su-30, a Su-35S, a Su-57, és az amerikaiak az F-22-et. A hadsereg észrevételei szerint azonban a tengerentúli harcos némileg elmarad a kínai kormányzástól.
Az ilyen repülési virtuozitást a tolóerő vektor vezérlésével érjük el. Erre a célra egy speciális fúvókát használnak a motormodellben.
Emlékezzünk rá, hogy a J-10B a légi show-ban néhány aerobatika, például a Cobra Pugachev és a Maple Leaf. A Pugachev Cobra-t először a múlt század 90-es években mutatták be. Előadásában előremutató gép felemeli az orrát, visszahúzva. Ideális esetben függőleges irányba kell fordulnia, majd szinte farokra kell haladnia, majd visszatérnie a "normál" járathoz. "Maple Leaf" nem kevésbé nehéz, de veszélyesebb gyakorlat. Amikor bebizonyosodik, a gép majdnem nullára csökkenti a motoros tolóerőt, szabadon esik a "hason", és szárnyról szárnyra fordul, igazán emlékeztet egy ágról levő levélre. Egy bizonyos magasság elérése után a gép ismét növeli a vágyat és felemelkedik.
Szerint a fejlesztők, annak érdekében, hogy tökéletes legyen az ilyen manőverezőképesség, a kínai repülőgépek több munkára lesz szükségük.
