A T-26 szovjet könnyű tartály kettős toronymódosításban a szovjet kormány által megvásárolt brit Vickers McE tartály műszaki fejlesztése a Vörös Hadsereg tartályflotta megújításának programja részeként. A brit gép kutatásának és adaptálásának folyamatában a tömeggyártás igényeihez és technikai képességeihez a szovjet tervezők számos újítást és változást vezettek be a gép eredeti tervezésébe.
A sorozatgyártás és a kibocsátás évei
A szovjet katonai vezetés hosszú távú vizsgálatot követett az európai romló nemzetközi helyzet 1931. februárjának hátterében, és úgy döntött, hogy elfogadja ezt a páncélozott járművet.
Miután megkapta a T-26 indexet, a tartály a Vörös Hadsereg gépesített egységeinek és a gyalogsági egység kísérőjárműjének fő tartályaként került sor. A T-26 könnyű tartály klasszikus elrendezésű volt, azonban a hagyományos egytoronyos rendszerrel ellentétben a gépen két tornyot helyeztek el, amelyek a fő tüzelőhelyek. A gépet a leningrádi bolsevik üzemben gyártották 1931 és 1933 között.
A Vörös Hadsereg összes hadseregegysége 1627 járművet kapott, ami a Vörös Hadsereg első gépesített gerincét képezte.
A T-26 szovjet könnyű tartály TTH
- Csapat - 3 fő.
- Harci tömeg - 8,2 tonna.
- Hosszúság - 4,62 m, szélessége - 2,44 m, magasság - 2,19 m, terep - 380 mm.
- Fegyver: 2h7,62 mm-es géppuska (lőszer - 6489 kör).
- Páncél vastagsága: tok, homlok - 15 mm, tábla - 15 mm, torony - 15 mm.
- Karburátor motor, teljesítmény - 90 LE
- A maximális sebesség 30 km / h.
- Hajózás az autópályán - 225 km.
- Az akadályok leküzdése: fal - 0,75 m, árok - 2 m.
A spanyol fegyveres konfliktus során 1936-38-ban aktívan használták a T-26-os könnyű tartályt. A T-26 tartályokkal felszerelt szovjet tartályegységek részt vettek a japán csapatok vereségében. Khalkin-Gol és a Hassan-tó. Ezeknek a gépeknek egy kis része részt vett az 1939-40-es téli háborúban és a Nagy Honvédő Háború kezdeti szakaszának csatájában.
Fotó T-26
