Az MQ-1 Predator egy amerikai távvezérelt UAV (RPA), amelyet a General Atomics épített. A Predator eredetileg a 90-es évek elején a repülési felderítésre tervezett kamerákkal és más érzékelőkkel felszerelt. Ezt követően továbbfejlesztették, és két Hellfire AGM-114 rakétát vagy más lőszer szállítására is lehetőséget biztosított. 1995-ben a drónot üzembe helyezték, harcokban vett részt Afganisztánban, Pakisztánban, Bosznia, Szerbia, Irak, Jemen, a líbiai polgárháborúban 2011-ben, a 2014-es beavatkozáson Szíriában és Szomáliában.
tervezés
A CIA és a Pentagon az 1980-as évek elején kezdett kísérletezni pilóta nélküli felderítő járművel (drones). A CIA a kis és könnyű drónokat részesítette előnyben, ellentétben az amerikai légierővel, akik szintén szembetűnő erővel rendelkeztek az UAV-ban. Az 1990-es évek elején a CIA érdekelte a Leading Systems, Inc. által fejlesztett Amber UAV-kat. A vállalat tulajdonosa, Abraham Karem korábban az izraeli légierő főtervezője volt, az 1970-es évek végén bevándorolt az Egyesült Államokba. A Karem egy csendes motort hozott létre az UAV-k számára, amelyek korábban úgy hangzott, mint a "fűnyírók az égen". Az új fejlesztés "Predator" néven vált ismertté.
1994 januárjában a General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) elnyerte a Predator fejlesztési szerződést. Az új drone első járata ugyanezen év július 3-án került megrendezésre El Mirage-ban (a Mojave-sivatagban lévő repülőtér). Ennek eredményeként három tizenkét hidat és három földi vezérlőállomást szereztek be a GA-ASI-től.
1995 áprilisától májusáig Predator drónokat teszteltek az Egyesült Államokban a Roving Sands 1995 fúrógépek részeként. A tesztek sikeresek voltak, és az új rendszert 1995 nyarán határozták meg a Balkánon.
Az eredeti Predator rendszert RQ-1 Predatornak neveztük el. Az „R” az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának a hírszerzésre való kijelölése, a „Q” pedig egy pilóta nélküli repülőgéprendszerre vonatkozik. Az "1" UAV-t jelenti, mint a pilóta nélküli felderítésre épített repülőgép-rendszerek első sorozatát. 2002-ben az Egyesült Államok Légierője hivatalosan MQ-1-re változtatta meg a megnevezést ("M" a többcélú felhasználásra), hogy fejlett funkcióit mutassa be fegyveres drónként.
Parancs és érzékelő rendszerek
A volt jugoszláviai kampány során a Predator pilóta egy furgonban ült a drone operatív alapja kifutópályájánál. Az üzemeltető szabályozta a kifutópálya felszállását, és rádiójelekkel emelkedett. Idővel az ellenőrzést katonai műholdas hálózatokon keresztül végeztük, amelyek a pilóta van. A kezelőnek több másodperces késéssel kellett szembenéznie a joystickok mozgása és a drone válaszai között. 2000-re azonban a kommunikációs rendszerek előrehaladása legalább elméletileg lehetővé tette, hogy megszabaduljon ebből a kellemetlenségből. Nem szükséges a közvetlen rádiójelek használata a Predator felszállás és felemelkedése során. Valamennyi repülési szakaszot bármelyik ellenőrző központ műholdas kommunikációjával lehet megfigyelni, és a CIA azt javasolta, hogy szervezzék meg az első teljesen távoli Predator járatokat Afganisztán felett, amelyeket az ügynökség központjában, Langley-ben próbáltak ki.
Az Avionics és a Predator érzékelőket a földi állomásról irányított adatátviteli vonalon vagy Ku-band műholdas csatornán keresztül vezéreljük a látótávolságon kívüli műveletekhez. A földfelügyeleti állomás személyzete egy pilótából és két üzemeltetőből áll. Az UAV az AN / AAS-52 multispektrális célrendszerrel, egy színes orrkamerával (általában a pilóta által a repülés vezérléséhez használatos), egy változó nyílású nappali kamerával és egy változó nyílású termográfiai kamerával (alacsony fényért) van felszerelve. Korábban a Predátorok szintetikus nyílás radarral voltak ellátva a füst, a felhők vagy a köd látására, de ezt a rendszert a súlycsökkentés és az üzemanyag-megtakarítás hiánya miatt eltávolították. A kamerák valós időben rögzítik a videót, és a szintetikus membránradar még mindig radar képeket kap. Az adatcsatornának elegendő sávszélessége van ahhoz, hogy egyszerre két forrásból sugározzon videót.
Telepítési módszer
Minden egyes UAV Predator-t hat fő részre lehet szétszerelni és egy speciális tartályba helyezni. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan telepítse a rendszert és a tartozékokat a világ bármely pontján. A legnagyobb összetevő a földvezérlő állomás, amelyet a C-130 Hercules szállító szállít. A Predator műholdas alapkészlet egy 6,1 méteres (20 láb) műholdas csészealjból és segédberendezésből áll. A műholdas kommunikáció biztosítja a kommunikációt a földi állomás és az UAV között a közvetlen látótávolságon túl, és a másodlagos intelligenciaadatokat továbbító kommunikációs csatornákkal való kapcsolat. Az RQ-1A drone megköveteli, hogy a kifutópályák 1500 méterrel 40 méterrel (5000 és 125 láb) szilárd felületűek legyenek.
Fegyveres verziók
2000. június 21-én az USAID BIG SAFARI programiroda megkezdte az UAV élesítésének lehetőségeit. Ennek eredményeként az UAV megerősített szárnyakat és oszlopokat kapott a lőszer felszereléséhez, valamint lézeres jelölőhöz. 2001. február 16-án az RQ-1 elindította az AGM-114C Hellfire által vezérelt tartályrakétát. A héj sikeresen eltalálta a tartály célját. Később egy 2001. február 21-én végzett tesztsorozatban a Predator három Hellfire rakétát lőtt, és mindhárom rakétával ütközött a fix tartálytoronyhoz. A februári tesztek után átálltunk a nehezebb próbákra, amelyek szimulálják a mozgó célpontok nagy magasságú vereségét az SD AGM-114K fejlettebb változatával. Ennek eredményeképpen a módosítást elfogadták, és a Predators új megnevezést kapott MQ-1A. Mivel ez az UAV viszonylag csendes, és a Hellfire rakéták szuperszonikusak, a célpontot korábban láthatja, mint látja.
kizsákmányolás
2009 márciusától az US Air Force 195 MQ-1 Predator és 28 MQ-9 Reaper volt. "Predators" és "Reapers" 2007-ben és 2008-ban Irakban és Afganisztánban rakétákat 244-szer lőttek. A 2009. márciusi jelentés kimondta, hogy az amerikai légierő elvesztette a 70 repülőgép-összeomlást okozó predátort a használatuk teljes időtartama alatt, 55 közülük elveszett a berendezés meghibásodása, a kezelői hiba vagy a rossz időjárási körülmények miatt. Ötet lőttek le Bosznia, Koszovó, Szíria és Irak. A harchelyzetben bekövetkezett balesetek miatt további 11 elveszett.
2013. október 22-én a távvezérelt MQ-1 Predators és az MQ-9 Reaper drónok összesen 2 000 000 repülési órát értek el.
2018. március 9-én az Egyesült Államok Légierője hivatalosan "üzembe helyezte" az MQ-1 Predator-ot az operatív szolgálatból. A készüléket először 1995-ben alkalmazták, és 2011-ben az utolsó 268 ragadozó közül az utolsó került a szolgálatba, amelyből 2018-ig elkezdett szolgálni a 100-at. Annak ellenére, hogy a Predator-t fokozatosan egy nehezebb és erősebb MQ-9 Reaper váltotta fel, az továbbra is az amerikai hadsereg MQ-1C Szürke Sas szabványának, valamint több külföldi országnak is továbbfejlesztésre kerül.
módosítások
- MQ-1A Predator: korai vitorlázók, amelyek képesek lőszer szállítására;
- MQ-1B Predator: későbbi vitorlázók, amelyek képesek lőszer szállítására. A Rotax motorjának megnövekedett légbevezetői;
- MQ-1B blokk 10/15: tartalmazza a frissített avionikát, az AN / AAS-52 frissített többcélú célzási rendszert, a jegesedésgátló berendezést, az infravörös kamerákat az íjban;
- MQ-1C: Az amerikai hadsereg 2005 augusztusában fogadta el ezt a változatot többcélú UAV-ként. 2009-ben az UAV-t átnevezték az MQ-1C Grey Eagle-nek.
jellemzői
Általános jellemzők
- Operátorok: három ember;
- Hossz: 8,22 m;
- Wing Span: 14,8 m; MQ-1B blokk 10/15: 16,84 m;
- Magasság: 2,1 m;
- Szárny: 11,5 m2;
- Üres súly: 512 kg;
- Rakomány súlya: 1020 kg;
- Maximális felszállási tömeg: 1020 kg;
- Erőmű: 1 x Rotax 914F.
termelékenység
- Maximális sebesség: 217 km / h;
- Hajózási sebesség: 130-165 km / h;
- Szünetsebesség: 100 km / h;
- Repülési sugár: 1200 km;
- Repülési idő: 24 óra;
- Mennyezet: 7620 m.
fegyverzet
Két medál, amelyen szerelt fegyverek.
rakéták:
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x AIM-92 Stinger;
- 6 x AGM-176.
Avionics:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1.
