A "Black Eagle" ("Object 640") az orosz ígéretes fő harci tartály neve, amelyet az Omsk közlekedési mérnöki irodája fejlesztett ki az 1990-es években. Ezt a harci járművet sohasem hozták tömeggyártásra, de a létrehozás során kapott tervezési fejlesztéseket később a T-14 Armata munkáján használták fel.
A "Black Eagle" kialakításánál számos innovatív technikai megoldást alkalmaztak, és elrendezése jelentős különbségeket mutat a hazai és külföldi harci járművek elrendezésétől.
A teremtés története
Tájékoztatás arról, hogyan kell egy projektet létrehozni egy "Black Eagle" tartály létrehozásához. Ismert, hogy a tartályon végzett munka, amely később megkapta az "Object 640" nevet, az OKB LKZ 80-as évek végén kezdődött, és bezárása után Omskba került.
A szovjet időszakban az Omsk tervezőirodája elsősorban mérnöki járművek létrehozásával foglalkozott, valamint a fő harci tartályok korszerűsítésével: T-55, T-64, T-80. A 90-es években egy hatalmas és modern üzem volt folyamatos alulfinanszírozás miatt.
A Fekete Sas elrendezését először 1997-ben mutatták be a nagyközönségnek. Az autó a T-80U tartály egy kicsit módosított alváza volt, egy új design tornyával, amely az ígéretes gép legfőbb "kiemelése" volt.
A tartályon végzett munkákat szigorú titokzatos légkörben végeztük, még a műsor során is, a tartálytornyot egy álcázóháló szorosan zárta, az autót 150 méteres távolságban, és csak szigorúan meghatározott szögek mellett mutatták be. Az új tartály taktikai és technikai jellemzői titokban maradtak, de a fejlesztők azt állították, hogy harci tulajdonságaiban túllépte az akkori legújabb nyugati autókat.
A prototípus tartály bemutatását 1999-ben tartották, azonban nem kísérte hivatalos nyilatkozatokat az új gép jellemzőiről és a projekt jövőbeli perspektíváiról. A "Object 640" az egyik kedvenc témája a "sárga sajtóban" megjelent kiadványoknak, fantasztikus jellemzői voltak a tartálynak, a kiadványokat ismételten közzétették a jármű közvetlen bevezetéséről. Az "Object 640" nevet a negyedik tartálynak, néha az ötödik generációnak is nevezték. Nagyon kevés hivatalos kijelentés történt.
Hamarosan a "Fekete sas" fokozatosan elkezdett elfelejteni. A 2000-es évek elején bejelentették, hogy Oroszországban létrejön egy új fő harci tartály, a T-95. Ugyanebben az időben, az Omsk-üzem, a védelmi minisztériumtól kapott megrendelések nélkül, csődbe ment.
2009-ben megjelent az orosz védelmi minisztérium hivatalos nyilatkozata. Azt jelentették, hogy egy „Black Eagle” vagy „Object 640” nevű tartály egyáltalán nem létezik. 2011-ben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának fő tüzérségi igazgatóságának helyettes vezetője megjegyezte, hogy a Fekete Sas létrehozása során elért eredményeket Armatban fogják használni.
Az építés leírása
A Fekete Sas a fő szovjet T-80U tartály alváza alapján készült, amelyre néhány változtatás történt. A tartálytest a T-80U-hoz képest kissé meghosszabbodott, de az új gép fő jellemzője a szokatlan alakú torony volt.
A tartály elrendezését klasszikusnak nevezzük: a vezetőüléssel ellátott vezérlő rekesz a hajótest elején van, a harci rekesz a jármű közepén van, és a motortér a tartály hátsó részén található. A „Fekete Sas” elrendezése azonban jelentős különbségeket mutat a hazai és külföldi termelés harci járműveinek többségével szemben. A tartály íját hosszirányú páncélozott válaszfalak osztják három különálló rekeszbe. Átlagosan van egy vezetőülés, ez a rekesz a harci rekeszről számol be. Az oldalrészekben üzemanyagtartályok vannak.
Más szovjet autókkal ellentétben a Black Eagle vezetőjének székhelye nem a sraffozás alatt található, hanem közvetlenül mögötte. Ez a megoldás növelte az ügy elejének fenntartását, és megszabadult a gyengített zónától.
A gunner és a parancsnok munkahelyei két helyen állnak: túrázás és harc. Az utóbbi helyzetben a torony szintje alatt van. Azt is meg kell jegyezni, hogy a lőszerek és az üzemanyag-tartalékok biztonságosan el vannak szigetelve a tartályok személyzetétől. Az ágyúból készített lövés után keletkező porgázok nem jutnak be a harci rekeszbe, mert a pisztolytörés szintén elkülönül a legénységtől.
Az automatikus rakodás és a lőszer a torony hátsó résszel szállítható ki a kiálló panelekkel.
A szovjet (orosz és ukrán) tartályok egyik fő problémája a lőszer és az üzemanyag elhelyezése a hajótest lakható részén. A szovjet OBT T-64-re először telepített automata rakodógép jelentősen megnövelte a harci járművek tüzelési sebességét, és hagyta abba a személyzet egyik tagját - a rakodót. Az ilyen tervezési döntés ára azonban nagyon magas volt. Amikor egy halmozott sugárhajtó vagy egy lövedék harci rekeszébe injektálják, az automata rakodóba csomagolt lőszer nagy valószínűséggel felrobban, ami a legénység halálához és a harci jármű elvesztéséhez vezet.
A legtöbb modern nyugati tankban (Leopard 2, Abrams) ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják az automatikus rakodót. A héjak egy különálló résszel vannak ellátva, a legénység negyedik tagja, a rakodó, szállítja azokat a pisztolynak.
A tartályok használatának tapasztalata az első csecsen kampányban egyértelműen megmutatta az ilyen elrendezés minden hibáját. Az Omsk tartályépítői azt javasolják, hogy ezt a problémát radikálisan oldják meg: a Black Eagle-nál az automatikus rakodó- és lőszeregység a hátsó fülke területén található, ami jelentősen növeli a legénység túlélési esélyeit, még akkor is, ha a héj eléri a tartályt, és a lőszer felrobban. Ezen túlmenően a lőszer vízszintes elhelyezkedése lehetővé teszi, hogy hosszabb, nagyobb teljesítményű al-kaliberű lövedéket használjanak.
A tartály tornyát hegesztik, két szimmetrikus páncélrekeszből áll, amelyek mereven rögzítve vannak az alapra. Alacsony lapos kupola (elülső) alakja, amely a merevítő páncéllemez által határolt téglalap alakú kontúrba kerül. A torony páncél eleje jelentős lejtővel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosabban szembesüljön a kaliberű lőszerekkel.
A Fekete Sasnak három védelmi szintje van. Az első határ egy optoelektronikai eszközök halmaza, amelyek célja az ellenség legyőzésének eszközeinek felderítése és letiltása. Továbbá, egy aktív védelmi rendszer került telepítésre a gépre, amely képes elpusztítani az ellenség rakétáit és a tankok ellenes lövedékeit, és a dinamikus védelem és a többrétegű páncél csökkenti annak valószínűségét, hogy a tartály megsemmisül, ha egy rakéta vagy rakéta üt.
A tervezők nem felejtették el a tartálytorony tető védelmét, többrétegű páncélzattal rendelkeznek, és megbízhatóan védik a lőszereket, amelyek a fenti tartályt támadják meg: BILL-2, Javelin, lőszer, amely sokkmagot használ.
A torony szokatlan alakja a Fekete Sas egyike a legalacsonyabb kategóriájú autóknak. Emellett a tervezők figyelmet fordítottak a tartály radar láthatóságának csökkentésére.
A nyilvánosság számára 1999-ben bemutatott előgyártási modellt 125 mm-es simítós ágyúval, 7,62 mm-es géppisztollyal és távvezérelt Kord légvédelmi pisztollyal (12,7 mm) élesítették. Azonban a tervek a 135, 140 és 152 mm-es kaliberű tartályfegyverekre lettek felszerelve. Ha a tartályra szerelték, a 152 mm-es ágyúgép tíz kilométer távolságra tudott tüzet gyújtani, és tüzelőanyaggal tartályvezérelt rakétákat használt.
A tartályt egy új, legalább 1500 literes gázturbinás hajtóművel (GTE) kellett felszerelni. a. Ez 48 tonnás tartálytömeget jelentett, így a jármű rekordteljesítménye több mint 30 liter volt. a. egy tonna. Ennek eredményeként a kiváló dinamikus jellemzők - a nyugati harci járművek harmadik generációjának legnagyobb része nem több, mint 25 liter. s / tonna A tartály hajójárata (külső tartályokkal) 1 ezer km volt.
A "Fekete Sas" speciális pályákkal volt felszerelve, amelyeken mindkét oldalon lehetett kiegészítőket telepíteni. Így a gépen a talajra gyakorolt fajlagos nyomás csökkent, és a permeabilitása megnövekedett. Bővítők nélkül a tartály méretei teljes mértékben megfelelnek a vasúti szabványoknak. Tartály felfüggesztés - független torziós rúd hidraulikus lengéscsillapítókkal.
A gunner és a gép parancsnoka munkái teljesen megegyeztek a tűz szabályozásának képességével. Mindegyikük egy egységes elektronikus modullal van felszerelve, melynek kijelzője a taktikai helyzetről, a terület térképéről és a különböző harci járműrendszerek állapotáról szóló információkat jeleníti meg. A parancsnok és a gunner elektronikus moduljaihoz optikai, infravörös és termikus képalkotó csatornákon keresztül tájékoztatjuk a célokról és az általános helyzetről.
A tartály ballisztikus számítógéppel és lézeres távolságmérővel van felszerelve. A ballisztikus számítógép automatikusan generál korrekciókat a cél és a gép sebességére, meghatározza a célpont távolságát, figyelembe veszi az oldal szélét, a furat hajlítását és kopását, a gép tengelyeinek tekercsét és egyenletes levegő hőmérsékletet és légköri nyomást.
jellemzői
Az alábbiakban bemutatjuk a Black Eagle tartály teljesítmény-jellemzőit:
- súlya - 48 tonna;
- személyzet - 3 fő;
- hossza - 7970 mm;
- szélesség - 3095 mm;
- magasság - 1793 mm;
- aktív védelmi rendszer - Drozd-2;
- dinamikus védelmi rendszer - DZ "Kaktus";
- fegyverzet - egy 125 mm-es ágyú, 7,62 mm-es PKT géppuska, 12,7 mm-es Kord géppuska;
- motor típus - GTE (1500 LE);
- max. sebesség az autópályán - 80 km / h;
- erőforrás - 500 km (további tartályok nélkül);
- teljesítménysűrűség - 31,25 l. o. / tonna.
