Fehéroroszországban egy „Yastreb” sokkhajtóművet hoztak létre, amelynek maximális felszállási súlya akár 700 kg volt, és akár 50 km-es tüzelőterülettel is. Erről a jelentésről Jane's hivatalos kiadvány.
A drone fejlesztését az "Országos Tudományos Akadémia" "A multifunkcionális multifunkciós rendszerek kutatási és termelési központja" szakemberei végezték. Jelenleg a Hawk a legnehezebb UAV, amelyet a fehérorosz ipar hoz létre. Használható nem csak katonai, hanem polgári feladatok ellátására is.
Mi az a hawk?
Az idei év elején a sajtóban megjelent a Fehéroroszországi katonai ipari komplexum erről a projektről. Aztán azt jelentették, hogy az ősszel egy repülőgép prototípusa kerül bemutatásra, és a repülési tesztek megkezdődnének.
A "sólyom" két gerenda szerint épült, osztrák Rotax osztrák belső égésű motorral van ellátva, egy tolócsavarral. A drone három változatban készül: felderítési, sokk és levegő célpontok. A sebességváltó sebessége 120 km / h, a maximum pedig 220 km / h-ra gyorsul. A levegőben töltött idő 6 óra, függő tartály használata esetén 10 órára emelkedik. Az UAV maximális terhelése 120 kg.
A drone televíziós kamerával, hőmérővel és lézeres távolságmérővel van felszerelve.
A repülőgép külső csomópontjain fegyverzet kerül. A „sólyom” három rakétával felszerelhető, amelyek mindegyike 25 kg. Képesek lesznek nagy robbanásveszélyes széttöredezettséget vagy páncél-piercingfejeket hordozni. A drone gyártója arról számol be, hogy 50 km távolságban a célzási hiba csak két méter.
Meg kell jegyezni, hogy az elmúlt években Fehéroroszország egyre fontosabb szereplővé vált a katonai és polgári légi járművek piacán. A "Army-2016" katonai-technikai fórumon a fehérorosz drónok valódi érzetet teremtettek. Különösen nagy érdeklődést váltott ki a nehéz Petrel UAV, mely súlya legfeljebb 250 kg volt, és 70-80 kg hasznos teher. Ezt a repülőgépet a kettős gerenda szerint is nyomócsavarral hajtják végre. Maximális sebessége 250 km / h, körutazás - 80-120 km / h, és a munkamagasságok tartománya 200 és 5 ezer méter között.
A levegőben a "Petrel" legfeljebb 10 óra lehet, ez idő alatt akár 1000 kilométerre is kiterjed. A garantált információátviteli távolság 290 km - ami a modern UAV legfontosabb jellemzője. Az adatgyűjtés majdnem valós időben történik, szinte semmilyen késéssel.
Ez a pilóta nélküli jármű egy olyan stabilizált platformot hordozhat, amelyen videokamera, hőmérő, lézeres távolságmérő vagy más érzékelő helyezhető el. Kezdetben ezt a gépet a fehérorosz vészhelyzeti minisztérium igényei szerint fejlesztették ki, de a repülési tesztek megkezdése után világossá vált, hogy jellemzői jobban megfelelnek a katonáknak.
A fehérorosz mérnökök egy másik érdekes fejlesztése a "BAK EM50" pilóta nélküli léghajó, amely akár 10 kg súlyú rakományokat is képes felemelni. Hosszúsága 10,2 m, átmérője 2,25-2,63 m. A maximális repülési sebesség akár 60 km / h, magassága 500 m. Ez a készülék akár 11 órán keresztül levegőben is tartózkodhat. Az alkalmazási sugár 50 km.
A pilóta nélküli léghajót a Belarusz Tudományos Akadémia Fizikai-Műszaki Intézetének szakértői tervezték. A tervezők nagyon remélik, hogy a hadsereg érdekli a repülőgépet: a léghajó hatékonyan használható a légvédelem, a szárazföldi határok és a vízi területek védelme, a felderítés és a célmegjelölés igényeire.
