"Gvozdika" önjáró tüzérségi telepítés: a teremtés története, leírása és jellemzői

Az önjáró tüzérségi telepítés (SAU) egy harci jármű, amely egy kerekes vagy lánctalpas önjáró platformra szerelt tüzérségi pisztoly. Az önjáró egységek a tartályok vagy a gyalogság védelmére vagy támadásra szolgálnak.

Az önjáró tüzérségi létesítmények "legfinomabb órája" a második világháború volt. Befejezése után hatékonyabb és sokoldalúbb (bár drágább) tartályokat hajtottak végre. Az ACS második születése a múlt század 60-70 évére esik. Azonban mind a tervezésükben, mind a gép használatának koncepciójában már teljesen eltérnek a háború önjáró pisztolyaitól.

A háború alatt az önjáró fegyverek majdnem ugyanazokat a feladatokat oldották meg, mint a tartályok: elpusztították az ellenség páncélozott járműveit, elmentek a gyalogsági egységekkel, hogy támadjanak, ellenséges védelemre lőttek. A legaktívabban használták a nácik ACS-jét. A német önjáró osztályozásban speciális tartálypusztítók és többféle támadási fegyver volt. Még a tartályok alapján létrehozott önjáró légijármű-berendezéseket is használtak. A fő harci tartály (MBT) fogalmának továbbfejlesztése azonban a tartály megsemmisítőinek és a támadó fegyverek eltűnéséhez vezetett.

Az 1960-as évek közepén a Szovjetunióban megkezdődött az önjáró tüzérségi egységek „virág” sorozatának fejlesztése. Halálos autókat neveztek el gyönyörű kerti növényekből. Az egyik "háborús virág" a 122 mm-es ACS 2S1 "szegfű" volt.

Ez a harci jármű sok éven át szolgálta a szovjet hadsereget, aktívan exportált, ma a Gvozdika önjáró fegyvert az orosz fegyveres erők használják, és a világ több tucat seregében is. A Szovjetunió mellett a 2S1 "Gvozdika" önjáró berendezést Lengyelországban és Bulgáriában is gyártották.

A 80-as évek elején az amerikai hadsereg kiadta a szovjet nagy 7-es plakátot, amely a szovjet földi erők legveszélyesebb fegyverét mutatta. Az ábrázolt minták közül az önjáró pisztoly "Carnation" volt.

Működés közben ez a tüzérségi telepítés számos fejlesztést hajtott végre, ennek alapján számos speciális harci járművet fejlesztettek ki, amelyek közül néhány szintén sorozatot kapott.

Az SAU 2S1 "Gvozdika" számos konfliktusban vett részt, mely során nagy megbízhatóságot és hatékonyságot mutatott.

A teremtés története

A háború befejezése után világossá vált, hogy az önjáró tüzérség, mint támadó fegyverek és tartálypusztítók régi fogalma elavult. Ugyanakkor újabb trend alakult ki: az önjáró tüzérség elkezdett kiszorítani a vontatottakat. Az önjáró fegyverek gyorsabbak és manőverezhetőbbek voltak, jelentős tűzválasztékkal rendelkeztek, jó védelmet nyújtottak, sikeresebben támogathatták saját csapataikat a védekezésben, és tüzérségi támadást végezhetnek.

Már az ötvenes években számos ország kezdett aktívan dolgozni ezen katonai felszerelések új modelljeivel. Hosszú ideig a Szovjetunióban több erőforrást különítettek el a rakétafegyverek fejlesztésére, gyakran a légi közlekedés és a csöves tüzérség rovására. A későbbiekben azonban a szovjet stratégák arra a következtetésre jutottak, hogy egy nagyszabású háború nem valószínű, mivel kölcsönös nukleáris megsemmisítéshez vezetne, és elkezdett felkészülni a helyi konfliktusokra. Hruscsov főtitkár lemondása után aktívan részt vett az önjáró tüzérségi fegyverek új modelljeinek létrehozásában.

1965-ben gyakorlatokat hajtottak végre, amelyek egyértelműen a szovjet önjáró tüzérségi jelentős nyugati kollégiumokból adódtak. 1967-ben kiadták a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa rendeletét a 122 mm-es önjáró tüzérségi létesítmény létrehozásáról, amely később megkapta a 2S1 "Gvozdika" nevet.

Kezdetben háromféle változata volt az önjáró pisztoly alvázának: azt javasolta, hogy a BMP-1, az MTLB lánctalpas hordozó, valamint az SU-100P alváz alapján hozzák létre. Az új ACS fő fegyverkezete a 122 mm-es D-30-as piszkos.

Az SU-100P variáns szinte azonnal megszűnt, a modernizáció után úgy döntöttek, hogy az MTLB traktorot az új önjáró fegyverek alapjaként használják. Kezdetben ez a traktor nem volt megfelelő stabilitással, és nem volt alkalmas a tervezők számára az alváz megengedett terhelésére. Ezért az MTLB bázisnak mindkét oldalon ki kellett terjesztenie és be kellett támasztania egy további tartóhengeret.

A 2S1 "Carnation" -nek a 122-es D-30-as és M-30-as hawicert kellett helyettesítenie a motorizált puska-régészeti tüzérségi egységekben. 1969-ben négy minta készült a terepi vizsgálatokhoz.

A létesítmény vezető fejlesztőjeként kinevezték a Kharkov Traktorüzemet (HTZ). Az OKB-9-ben tervezték az önjáró haubikát.

Az elvégzett tesztek a felvétel során magas szintű gázszennyezést mutattak az önjáró pisztoly legénységében. Később sikerült megbirkózni ezzel a problémával. Szintén végeztek munkát egy ágyú-sapka eszköz létrehozására, de eredmény nélkül végződtek. Ez a fajta terhelés nem jelentett jelentős előnyöket sem a forgatás tartományában, sem a pontosságban.

1970-ben az ACS 2S1 "Gvozdika" elfogadott. A következő évben kezdődött egy tüzérségi létesítmény tömeggyártása, csak 1991-ben fejeződött be. 1972-ben egy ejtőernyős rendszert fejlesztettek ki a „Szegfű” levegőből történő leszállására, de az Airborne Forces Airborne ezt soha nem fogadta el.

1971-ben a gépjárművet Lengyelországban engedéllyel gyártották. 1979-ben Bulgáriában elindították az engedélyezett gyártást. A bolgár önjáró fegyverek műszaki jellemzőikben alacsonyabbak, mint a szovjet modellek.

Az építés leírása

Az önjáró tüzérségi berendezés teste ezeknek a gépeknek a klasszikus rendszerét tartalmazza: a gép elején egy hatalmas rekesz és egy vezérlő rekesz található, és egy harci rekesz a középső és hátsó részen található. A testet hengerelt páncéllemezekből hegesztik, védelmet nyújt a golyóktól és töredékekektől, teljesen lezárt, és lehetővé teszi az ACS számára, hogy úszás útján leküzdje a víz akadályokat. A "Carnations" "páncélok" 7,62 mm-es golyót tartanak háromszáz méteres tartományban. A 122 mm-es ágyú egy forgó toronyban van elhelyezve, amely helyet biztosít a személyzet számára.

Az ACS kis súlya lehetővé teszi, hogy a szállító repülőgéppel szállítsák.

A tüzérségi egység hatalmas rekesze a gép orránál jobbra van, bal oldalán pedig a vezetőülés, a műszerek és a kezelőszervek. A torony bal oldalán a rakodó és a látnivalók helye van, mögötte a gép parancsnokának helye. A telepítési parancsnok helyét forgó tornyával látják el. A töltő a torony jobb oldalán található.

A SAU 2S1 toronyban a "szegfű" 122 mm-es ágyú 2A31. Jellemzői és a használt lőszerek szerint teljesen megegyezik a 122 mm-es D-30-as pókkal. A pisztoly egy csőből, kétkamrás pofafékből, ejektorból és szekrényből áll. Elektromechanikus döngölőt használnak a lőszerek hatástalanítására. A pisztoly függőleges irányának sarkai - -3 és + 70 ° között. A felvételeket lövedékek végezhetik a földről, és nagy etetőajtót használnak a táplálásukhoz. Ebben az esetben az SAU 2S1 "Carnation" tűzoltási sebessége négy-öt felvétel egy perc alatt, ha "oldalról" fényképez, akkor percenként két felvételre csökken.

Az önjáró egység tüzelési tartománya 4070 és 15200 méter között van.

SAU 2S1 lőszer "A szegfű" negyven felvétel, néhány kagyló a hajótest oldalsó falai mentén, a rész pedig a torony hátsó és oldalsó falai mentén helyezkedik el. Az önjáró telepítés a lőszerek széles skáláját használhatja: nagy robbanásveszélyes, kumulatív, kémiai, propaganda, füst, világítás. A héjakat különféle biztosítékokkal lehet felszerelni. A 2S1 "Gvozdika" kifejezetten a tüzérségi telepítéshez "Kitolov" állítható lőszert fejlesztettek ki.

1997-ben kifejezetten erre a gépre fejlesztették ki az aktív-jet 122 mm-es lövedéket, amely lehetővé teszi, hogy 21,9 km-re növelje az égési tartományt.

Az ACS tűzvédelmi rendszere a TKN-3B kombinált célszerkezetből áll, amely a nap bármely szakaszában használható, valamint két TNC-170A periszkópos látnivaló. Mindegyikük a parancsnok tornyába van telepítve. A gunner panorámás látványa 1OP40 (zárt pozíciókból történő tüzelésre használatos) és egy OP5-37 látvány, amelyet a közvetlen tűz során használnak. A vezető és a rakodó helyszínei felügyeleti eszközökkel vannak felszerelve.

Az autó egy V-alakú YMZ-238N dízelmotorral van felszerelve, nyolc hengerrel. Maximális teljesítménye 300 liter. a. A sebességváltó manuális, hat fogaskerék előre és egy hátra van. Az üzemanyagtartályok a gépkocsi oldalainak falaiban vannak, össztérfogata 550 liter, ez elegendő az 500 km-re az autópályán.

Az alváz önjáró szerelése módosított alváz MTLB traktor. Két további közúti kerék került bevezetésre. A vezető kerekek az egység hátsó részén vannak, és a hajtókerekek elöl vannak. Az önjáró hernyószélesség 400 mm, szükség esetén a 600 mm szélességű hernyók telepíthetők a gépre, ami jelentősen megnöveli az ACS teljesítményét.

A "szegfű" önjáró pisztoly képes legyőzni a víz akadályait. A vízmozgás a pályák visszacsévélése miatt következik be, a gép maximális sebessége 4,5 km / h.

Az önjáró egység módosítása

Az ACS sorozatgyártásban való elindítása óta több gépi módosítás történt:

  • 2S1M1 - orosz változat egy új tűzvédelmi rendszerrel 1V168-1.
  • 2S34 "Khosta" - orosz változat, kifejlesztett 2003-ban. A 2A80-1-es pöttyös és egy 7,62 mm-es PKT-pisztoly van a parancsnok tornyán. 2008-ban a fegyveres erők elfogadták.
  • 2C1T Goździk. Az önjáró fegyverek lengyel módosítása egy TOPAZ tűzoltó rendszerrel.
  • Rak-120. Egy másik lengyel változás, amelyet 2008-2009-ben hoztak létre. A 122 mm-es pisztolyt egy 120 mm-es habarcs váltotta fel automatikus rakodóval. Lőszerek - 60 lövés.
  • 89-es modell - a 80-as években létrehozott román módosítás. A gép a BMP MLI-84 alvázát használja.
  • Raad-1 - az iráni 122 mm-es önjáró pezsgő, a BMP Boragh alvázára szerelve.

Modernizáció 2S1 "Szegfű" Ukrajnában kezdődött. 2018-ban KhTZ három önjáró fegyvert kapott. A svéd Volvo motort, egy új elektromos berendezést, a modern kommunikációs rendszereket és az ukrán gyártás navigációját tervezik.

A módosítások mellett a Gvozdika SAU alapján különböző években több speciális jármű került kialakításra: a 2S8 Astra önjáró habarcs, a Norov önjáró 2S15 pisztoly-ellenes pisztoly, a Nona-SV önjáró pisztoly, a Grad RSZ nyomonkövethető változata és a többcélú traktor 2S1-H.

Különböző gépek létrehozása az ACS "Gvozdika" alapján más országokban:

  • A BMP-23 egy Bulgáriában létrehozott gyalogsági harci jármű. 23 mm-es ágyú 2A14-et és ATGM "Baby" -et telepítettek.
  • LPG - tüzérségi tűzoltó gép. Használható mentőként is.
  • A HTZ-26N egy ukrán hó- és mocsári jármű, amely az ACS "Gvozdika" alvázán alapul.
  • TGM-126-1 - Ukrán szállító jármű 2S1 alvázon.

Szervezeti felépítés

Ez az önjáró pezsgőfű belépett a tartály tüzérségi részlegeibe és a motoros puskacélokba. A felosztás három elemből állt, amelyek mindegyike hat önjáró fegyvert tartalmazott. Összesen, a felosztás tizenhat SAU volt.

Az ACS "Gvozdika" használata elleni küzdelem

Az első súlyos konfliktus, amelyben Gvozdika részt vett, az afganisztáni háború volt. Általában a 2S1 elemek követték a támadási egységeket, és közvetlen tüzet égettek. Kevésbé a zárt pozíciókból történő tüzelésre használták a berendezéseket. Összességében elmondható, hogy a „szegfű” nagyon jól mutatta magát a nehéz afgán körülmények között.

A „Gvozdika” önjáró szerelvény szinte minden konfliktusban részt vett a volt Szovjetunió területén, miután összeomlott.

A „szegfűket” a fel nem ismert Transznisztáni Köztársaság csapatai használták a moldovai fegyveres erők ellen. Ezeket a létesítményeket és a Tádzsikisztáni polgárháború során használták.

Az orosz szövetségi csapatok 2S1-et használtak az első és a második csecsen kampányban. Az első háború alatt a csecsen szeparatisták több öngyilkos fegyverrel lőttek.

A "szegfűt" a grúz-oszét konfliktusok során használták. Ezeket a gépeket Ukrajna keleti részén aktívan használják kormányzati csapatok és szeparatisták.

Az SAU "Carnations" -ot a konfrontáció minden résztvevője a jugoszláv háborúk során használták.

Az 1980-as években a Gvozdiki SAU Irakba került, és részt vett az iráni-iraki konfliktusban. Ezután az iraki hadsereg 1991-ben használta őket a koalíciós erők ellen. Meg kell jegyezni, hogy a szovjet tüzérség (mind a reaktív, mind a hordós) ebben a háborúban nem a legjobb oldalról mutatkozott meg.

2010-2011-ben A líbiai polgárháború alatt a Gvozdikit a kormányzati erők használták a lázadók ellen. Jelenleg a szíriai konfliktusban szinte minden harcoló fél aktívan használja ezeket a gépeket. Nagy mennyiségben szállították őket a szíriai kormányerőknek, és gyakran lázadó kezekbe kerültek trófeákként. A Nusra elülső részeként használják őket, és az ISIS által tiltották Oroszországban.

Vannak olyan információk, amelyek szerint a gzozdika ACS-t a huszit lázadók használták a harcok során Jemenben.

Műszaki adatok

Az alábbiakban a TTX 2S1 "szegfű" látható.

Csapat, személy.négy
Tömeg, t15,7
Hossz m7,26
Magasság, m2,74
Szélesség, m2,85
Maximális sebesség:
az autópályán, km / h60
km / h sebességgel4,5
Hajózás az autópályán, km500
fegyverzet122 mm-es pöttyös D-32 (2A31)
Lőszerek, kagylók40
Pisztoly típusapuska piszkos
Égési tartomány, km15,2-ig
motorYaMZ-238N
Motor teljesítmény, l. a.300
foglalásBullet és splinterproof