A BM-14-17M harci jármű vált a Nagy Honvédő Háború dicsőséges rakétavetőinek utódjává. A terméket a 40-es évek végén fejlesztették ki, hogy a ZIS-6 autók és az American Studebaker autók platformján helyettesítsék az elavult BM salvo rendszert. A BM-14-17M új harci jármű létrehozásával kapcsolatos fő munkát 1952-ben fejezték be, majd a fegyvert a szovjet hadsereg üzembe helyezte. Az 1950-es években elkészült a GAZ-66 autóplatformhoz igazított MLRS utolsó módosítása. Az utolsó módosítást 1958-ban a szovjet hadsereg fogadta el. Index GRAU - 8U36M
A sorozatgyártást 1960-ig hajtották végre, majd az Ural autós platformon a BM-21 salvo tűzoltó rendszer váltotta fel.
A BM-14-17M harci jármű taktikai és műszaki adatai
- Harci használat: a XX. Század második felének katonai konfliktusai.
- Számítás - 7 fő.
- Harci tömeg - 5,83 tonna
- Hosszúság - 5,65 m, szélesség - 2,34 m, magasság - 2,44 m, terep - 315 mm.
- Útmutatók száma - 17 db.
- A rakéta súlya - 39,6 kg.
- Ellenőrizhetetlen rakéta-kaliber - 140,3 mm.
- A vízszintes irányítás szöge 70 fok.
- A függőleges irányszög 0 és +50 fok között van.
- Teljes nyugalmi idő - 10 mp.
- A maximális égési tartomány 9,8 km.
- Alváz: GAZ-66.
- A maximális sebesség 90 km / h.
- Erőforrás - 980 km.
- Átutalási idő az utazástól a harcig: 2 perc.
A szovjet hadsereg mellett a BM-14-17M-et Afrikába, a Közel-Keletbe és Ázsiába szállították. Az új technológia nagy részét Egyiptomba, Szíriába és Etiópiába szállították, ahol a járművek alkotják a tüzérségi sztrájkcsoportok gerincét. A gép ismételten részt vett az arab-izraeli konfliktusokban, Angola és Mozambik katonai műveleteiben.
Fotógép
