Az orosz repülési erők Szíriában folytatott műveletével összefüggésben a sajtó egyre inkább említi a szokatlan típusú lőszerek - betonmegszakító vagy bunkerellenes bombák - használatát. Mik ezek a bombák, mik azok, és miként különböznek egymástól a légi lőszerek egyéb típusaitól?
A betonbomba (BETAB) egyfajta légi jármű lőszer, amelyet különböző repülőterek (főleg vasbeton szerkezetekkel védett), valamint a repülőterek kifutópályáinak (kifutópályáinak) megsemmisítésére használnak.
Lényegében a beton bombák olyan típusú robbanásveszélyes légi bombák, amelyeket vastagabb falak (általában nagy szilárdságú ötvözött acélból) és speciális biztosítékból különböznek. A beton bombák nagy kaliberűek: 500-1 ezer kg (például az orosz bomba BetaB-500), néha még erősebb lőszereket is használnak.
A klasszikus háborúban a BETAB-t arra használják, hogy elpusztítsák az ellenség bunkereit, a parancsnoki állásait, a pillboxokat, a parti elemeket és az enyémeket. Ugyanakkor a konkrét bombákat sikeresen használják az ellentámadási háborúban, amit az elmúlt évek gyakorlata többször bizonyított.
Afganisztánban és Szíriában a lázadók erőteljes földalatti kommunikációs hálózatot használnak, amelyek néha meglehetősen tisztességes mélységben helyezkednek el. Az afgán mojahedek aktív barlangokat használtak (és folytatnak) alapjaikhoz és erősségeikhez. A libanoni Hezbollah harcosok sok éve kiterjedt alagutak hálózatát hozták létre az izraeli határon. Ráadásul nemcsak a talajban sietnek lyukakat, hanem sok ilyen alagút biztonságosan van rögzítve, villamos energiával és egyéb közművel.
A fenti objektumok legyőzéséhez gyakran használnak beton bombákat.
Ezeknek a repülési lőszereknek a virágkora a második világháború végén következett be: a szövetséges légi közlekedés óriási bunkerellenes bombákat használt fel (legfeljebb 10 tonna), hogy elpusztítsa a náci tengeralattjárók konkrét menedékhelyeit. A nukleáris bombák és a fejlett rakétafegyverek megjelenése után az ezen irányú fejlesztések kevésbé relevánsak. Az utóbbi évtizedekben azonban a bunkerellenes lőszerek valódi „reneszánszja” volt.
Most a bunkerellenes lőszerek fejlesztése aktívan részt vesz az Egyesült Államokban, Oroszországban és Izraelben.
A beton bombák két fő típusa létezik. Az első csoportba tartozik a BETAB szabad esés, amelyet általában nagy magasságból használnak. Ennek köszönhetően a lőszerek nagy sebességgel szaporodnak, aminek következtében mély és jól védett menedéket találhat. A betonbombák második csoportja magában foglalja a sugárhajtóművel ellátott lőszereket. Alacsony magasságokból történő bombázáshoz használhatók. Az ilyen bombáknak gyakran van ejtőernyője, amely egy bizonyos szögben stabilizálja a lőszer repülését. Ezután letörik az ejtőernyőt, és a jet motor bekapcsol.
Az ilyen típusú lőszerek egyik fejlődési iránya a betonelemekkel rendelkező klaszterbombák létrehozása. Az ilyen légi bombák különösen hatékonyak az ellenség kifutópályáival szemben, és lehetővé teszik a kifutópálya burkolatának megsemmisítését nagy területeken. Ilyen légi bomba például az orosz RBC-500U.
Tovább folytatódik az egységes betonbombák javítása is. Nagy figyelmet fordítanak a lőszer tömegének és keresztmetszetének javítására. Ezenkívül kutatásokat folytatnak a hajótest új anyagairól.
Amerikai beton bombák
Jelenleg az Egyesült Államokban a legsúlyosabb ilyen típusú lőszerek a BetaB GBU-28 (BLU-113). A perzsa-öböl első háborúja előtt kifejezetten az iraki katonai és kormánybunkerek megsemmisítésére fejlesztették ki.
Annak érdekében, hogy hatékonyan behatolhasson a talajba és a védőelemekbe, a bunkerellenes bombának nehéznek kell lennie, kis része van, és kellően erős anyagból kell állnia. A GBU-28 alkotói hosszú ideig nem tudták kitalálni, hogy hogyan és miből készüljön. Kiváló ötletet javasolt egy korábbi hadsereg tisztje, azt javasolta, hogy 203 mm-es pöttyökből tüzérségi hordókból bombákat készítsenek, amelyeket nagy mennyiségben tároltak katonai raktárakban. Megfelelő méretekkel rendelkeztek, elég erősek és súlyuk voltak.
A vizsgálat során a GBU-28 30 méter mélységben ment föld alá. A tesztek sikeres befejezése után a bombát Irakba küldték és igazi harci helyzetben jól teljesített. Jelenleg ez a légi bomba az osztályában az egyik leghatékonyabb a világon.
Egy másik híres amerikai BETAB a BLU-109 / B. Az Egyesült Államokon kívül ezt a bombát Kanada, Belgium, Dánia, Franciaország, Szaúd-Arábia és más országok légierőiben használják.
A BLU-109 / B egy késleltetett biztosítékkal van felszerelve, a fejét 240 kg súlyú, a lőszerek teljes tömege 907,2 kg. A bomba felszerelhető a III. Út vagy a JDAM vezérlőrendszerrel. Ez a BETAB alkalmas 1,8 m vastag betonpadlók átfúrására.
2011 elején bejelentették, hogy az Egyesült Államok Légierője a Boeing Corporation tervezői által kifejlesztett új bunkerellenes "szuperbomba" GBU-57-et kezdett üzemeltetni. Mérete meglehetősen hasonlít az utolsó világháború óriásaihoz: a GBU-57 súlya 13,6 tonna, a háborús fej tömege 2,7 tonna.
Orosz beton bombák
A szovjet repülési beton lőszerek története 1940-ben kezdődött. Ekkor volt a GSKB-47-ben (ma az SNPP "Bazalt") az első orosz légiközlekedési betonmegszakító bomba kialakulása. A munka eredménye a BetaB-150DS légi bomba, amelyet a szovjet repülés már a második világháború alatt használt.
A BETAB-150DS egy 203 mm-es méretű tüzérségi lövedék alapján jött létre, amely 14,5 kg robbanóanyagot tartalmazott. Ez a lőszer gyorsító motor volt, és 1,65 méter mélységben áthatolhatta a sziklamaszkot.
A háború utáni években felgyorsult az ilyen típusú lőszerek új típusainak megteremtése. Néhány ilyen időszakban létrehozott légi bombák ma az orosz légierő szolgálatában állnak.
Az orosz légierőnek háromféle bunkerellenes bombája van: BetaB-500, BetaB-500U és BetaB-500ShP. Ezek mérete, súlya és kialakítása különböznek. A 2000-es évek elején is elfogadták az RBC-500U klaszterbombát, amely konkrét feltűnő elemeket tartalmaz. Az RBC-500U fő célja az ellenség repülőtereinek kifutópályája.
A BetaB-500U egy szabad esésű bomba, amelyet 150 és 20 ezer méter közötti magasságból lehet elhagyni. A felülettel való ütközés optimális szögének biztosításához húzódó ejtőernyős. A bomba képes áttörni 1,5 méteres vasbetonszerkezeteket vagy 3 méter talajt.
A BetaB-500U-t használják az ellenség földalatti parancsnokságainak vagy kommunikációs központjainak megsemmisítésére, pillérdobozok, bányászati létesítmények, lőszer raktárak és üzemanyag- és kenőanyagok, katonai felszerelések vasbeton menedékei és kifutópályák számára.
A BETAB-500U tömege 510 kg, ebből 45 kg robbanóanyag.
A BETAB-500 betonbomba szintén a szabadon eső lőszerhez tartozik. Súlya 477 kg, a bomba 76 kg robbanóanyagot hordoz.
Egy másik bunkerellenes bomba, amely az orosz légierő szolgálatában áll, a BetaB-500SHP. Ez a támadó jetbeton bombákra utal. Ez a bomba jet-gyorsítóval van felszerelve, így 170-1000 méteres magasságból használható. A bombázás vízszintes repülésen történik 700-1200 km / h sebességgel, vagy egy merülésből, amely legfeljebb harminc fokos szöget zár be.
A BETAB-500ShP-t elsősorban a kifutópályák betonburkolatának megsemmisítésére használják, 650 mm vastag páncélot, vagy 1,2 méter vastag vasbeton réteget képes áttörni. Az egyik ilyen bomba robbanása több mint 50 négyzetméternyi haszontalansághoz vezethet. méterre a kifutópályáról. Az orosz légierő mellett a BetaB-500ShP bomba is működik az indiai hadseregben.
2002-ben az RBC-500U klaszterbombát az orosz légierő fogadta el. Tíz beton-harci elemet tartalmaz, és 160 és 16 ezer méter között lehet használni. Az RBC-500U fő célja a repülőterek kifutópályái is.
Izrael
2012 elején az IMI által kifejlesztett új izraeli bunker-bomba MPR-500 került bemutatásra a nagyközönség számára. A lőszer össztömege 270 kg, az egy méteres vasbetonréteget egy négyzetméter vastagságú, vagy akár 200 mm vastagságú betonpadlóba is behatolhat.
A bombák magas behatolási képességét nemcsak jelentős tömeg és erős test, hanem a sugárzást gyorsító motor is okozza, amely a lőszer felgyorsulását közvetlenül a lezuhanás után hozza létre.
A robbanás után az MPR-500 légi bomba több mint ezer töredéket ad, ami nagyon hatékonyan megüt az ellenséges ellenséges munkaerőt 100 méteres távolságban.
