Autó ZIL-4334 - négytengelyes háztartási teherautó, három tengellyel. A tervezés elkezdte helyettesíteni az elavult ZIL-131N-et. A sorozatgyártás 1994-ben kezdődött, most fontos, hogy a B1-es változat, amely 2004 óta a szállítószalagon van, releváns.
Általános információk
A vásárlók a gép két változatában kaphatók: fedélzeten és alvázon. A további lehetőségek közé tartozik a korszerűsített kabin telepítése, amely hét ember számára tervezett. A Likhachev üzem által gyártott önálló modell egy szivattyúval felszerelt tűzoltó tartály.
Az autó hosszú története során számos erőművet használtak orosz és külföldi szerelvényeken. 2018-ban a cég két fő szállítómotort regisztrált: az MMZ D-245.30 dízelmotort, amely megfelel az Euro-3 szabványoknak, és a ZIL-508300 karburátort.
Az elmúlt évszázad 80-as években megjelent az a szükség, hogy új, háromtengelyű, teljes körű hajtású tengelyen működjön. Már 1990-ben egy "433410" indexű prototípust gyűjtött. A 131-es modellből és a 4331-es vezetőfülkéből javított alváz volt felszerelve, melynek kiadása 1987-ben kezdődött. 1994-ben a szállítószalagon két módosítás történt: 433420 (fedélzeten) és 433422 (alváz).
2000-ben az autósok a ZIL-4334 minőséget kísérletezték. Három teherautó utazott az egész bolygón az egész 45 ezer kilométer hosszúságon. Minden autó elérte a célállomást. A fent leírt motorok jelenlegi generációja az autókban 2002-2004-ben jelent meg. 2002-ben egy hosszúkás kabin, amelyben horgonyzóhely van, módosult. A Caterpillar tengerentúli erőátviteli rendszerén dolgozik.
Műszaki adatok és tervezés
A teherautó "motorháztető alatt" egy V8 motor, amely 170 lóerővel rendelkezik. Hűtőrendszer szelepvíz. A maximális sebesség 90 km / h. A hatalom elegendő ahhoz, hogy egy 35 fokos meredekségű útszakaszon, valamint 1,4 méter mélységben lévő víz akadályokon leküzdjék. A tápegység öt fokozatú kézi sebességváltóval és két lépcsős razdatkával működik együtt.
Az összes átalakítás elektromos berendezésének teljesítménye 24 V. A villamos energia két elemből és egy generátorból származik. A tulajdonosnak rendszeresen ellenőriznie kell az összes csatlakozást és az elektrolit szintjét, hogy biztosítsa a teljes elektromos berendezés stabil működését. A műszerfalon olyan indikátorok vannak felszerelve, amelyek a főbb szállítási egységek (motor, generátor, légnyomás a fékrendszerben stb.) Állapotának ellenőrzéséhez szükségesek. A keret 8 mm-es oldalelemekkel van ellátva.
A tengelykapcsoló összekapcsolja a motort a sebességváltó többi alkatrészével. Kiviteléhez hidraulikus hajtómű, pneumatikus nyomásfokozó és perifériás rugók tartoznak. Az első sebesség kivételével minden sebesség szinkronizálódik. A három híd hajtásáért az átviteli doboz felelős. A blokkoló mechanizmust, amely kizárja a két sebesség egyszerre történő befogadásának lehetőségét, golyós típuson végezzük.
Egy egyedülálló rendszer volt az első tengely automatikus indítása nulla sebességváltásra való átálláskor. Egy ilyen mechanizmus akkor használható, ha csúszós felületen halad előre - az első tengely erővel aktiválódik. A műszerfalon van egy kapcsoló, amellyel bezárhatja az elektromos áramkört.
Az átviteli eset gyári összeszerelése lehetővé teszi az egyéni hangolás lehetőségét. Speciális nyílásban a különböző egységek meghajtóján egy erőátviteli eszköz van felszerelve. A szerelvény akkor aktiválódik, ha különböző bővítményeket telepítenek az alvázra.
A vezetés mindhárom híd. Közepes - köztes, áramot vezet a hátsó tengelyre. Az off-road leküzdése érdekében egy erőszakkal záró hajtótengely-rendszer van kialakítva a vontatási teljesítmény növelésére. A kardántengely párjai közé tartoznak a spline-konfigurációk és a csapágyak erős kötései. Ezeket a különböző átviteli egységek kommunikációjára használják. A kezelés javítása érdekében a kormánykerék GUR-val van felszerelve. A vezető kényelmét illetően a kabinban lévő kormánykerék beállítható az indulási és dőlésszögbe.
A zökkenőmentes működést és a nagy teljesítményt a független kerékfelfüggesztés biztosítja. Minden kerék beépített fékmechanizmussal rendelkezik, amely dobként van kialakítva. A kialakítását belső párnák és bővítő mechanizmus egészíti ki. A fékrendszer egy áramkörrel rendelkezik, lehetővé teszi a fékhajtású pótkocsik szállítását.
A gumiabroncsokat egyedülálló elemmel látják el - egy ferde karácsonyfa formájában. Beépített rendszer a gumiabroncsok távoli nyomásváltozásának. A terepvezető sikeres áthaladásához csökkentheti a gumiabroncsok nyomását, majd ismét a kívánt szintre emelheti. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy folytassuk a vezetést az apró 1-2 lyukakkal. A kompresszor maximális teljesítményénél a szükséges nyomás a lyukasztott gumiabroncsban marad.
A kabin egyedi rugós felfüggesztéssel és hidraulikus lengéscsillapítókkal van felszerelve. A kiváló minőségű hang- és hőszigetelés kényelmes munkakörnyezetet biztosít a vezető számára. Az év bármely szakában a kabinban elfogadható hőmérsékletre szellőztető és fűtőberendezés áll rendelkezésre. Minden kezelőszerv kényelmesen elhelyezhető, a vezető azonnal hozzáférhet hozzájuk. A kormányoszlop riasztó kapcsolóval és ablaktörlő karral van ellátva.
Az első felfüggesztés rugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal van felszerelve. A középső és a hátsó a tavaszi egyensúlyi típuson történik. Az ilyen eszköz zökkenőmentes és stabil működést biztosít a ZIL-4334 számára. A sárvédők és a motorháztető egy darabból állnak, így amikor kinyitják őket, összecsuknak. Ez biztosítja a szerelő számára a teljes hozzáférést az összes műszaki szállítási egységhez.
A fékrendszer egyedülálló fejlesztése a víz / olaj szeparátor. Hála neki, tiszta levegőt szivattyúzunk a féklevegő-hajtásba törmelék nélkül. Ő is felelős a kondenzvíz-fagyasztás lehetőségének kiküszöböléséért. Ez hozzájárul a fékberendezések élettartamának növekedéséhez.
Mit lehet megkötni?
A ZIL-4334 kiadás 2014-ben véget ért. Néhány hónappal ezelőtt azt jelentették, hogy újra akarják folytatni a termelést. A közelmúltban a tervezést finomították: a motor javult (most megfelel az Euro-4 környezetvédelmi előírásoknak), a kabin üvegszálas tollazatot és egyéb kisebb változásokat kapott. A vállalat vezetése érdeklődést kíván nyerni, nemcsak az orosz fogyasztó, hanem a külföldi is nagy forgalmú és alacsony költségekkel.
Autó ZIL-4334 - népszerű teherautó az orosz vásárlók körében. Megfizethető áron és nagy teljesítményű. Nemcsak a katonai, hanem a civil szférában is használták. Kapta a legnagyobb népszerűséget a mezőgazdaságban. A nagy átjárhatóság lehetővé teszi, hogy a földutak a szükséges rakományt és utasokat az ország távoli területeire szállítsák. Az építkezésen különböző anyagok szállítására is használható.
