November 8-án a Sredne-Nevsky hajógyártó üzem a világon egy egyedülálló példányt mutatott be a legendás kétéltű repülőgépről. A szovjet siklóernyős Vadim Shavrov főtervezőjének születésének 120. évfordulója alkalmából ünnepségeket szenteltek.
Emlékezzünk rá, hogy a W-2 kétéltű repülőgépet a múlt század végi 20-as években fejlesztették ki. Ezekben az években a könnyű légi járművek hiánya volt, amely mind a szárazföldre, mind a vízre szállhatott. A szovjet kétéltűek első repülése 1930. november 11-én történt. A repülőgép motor teljesítménye 100 lóerő volt. Ezekben az években ez volt a legerősebb repülőgép az "osztálytársak" között. A 20. század 60-as évek közepéig működött.
Figyelemre méltó, hogy hajó alakú törzsét ismét a szovjet hatalom függönye emlékeztette. A tervezési ötlet újbóli létrehozásának vágyai azonban sok akadályba ütköztek. Mint kiderült, a W-2 rajzai és műszaki dokumentációja elveszett. Szükséges volt az Orosz Állami Múzeumban, az Antarktiszban és az Orosz Állami Múzeumban szinte szétszerelni egy mintát.
Sajnos az ország új gazdasági sínekre történő újratelepítése felfüggesztette a nemzeti siklóernyő rekonstrukcióját. 12 évvel később visszatértek a munkába. Szerencsére a 90-es évek elején nagy nehézségekkel összegyűjtött dokumentáció nyom nélkül nem tűnt el.
A rajongók kollektív erőfeszítései a repülőgép szárnyait tették, befejezték a törzs munkáját. Egyébként, az üzemanyagrendszert az eredeti tervezésnek megfelelően tervezték, mert az eredeti rendszer reménytelenül elavult. Az újjáépített kétéltűre egy motort szereltek fel, valamint egy háromlapátos szénszálas csavart.
A repülőgép új nevet kapott - azonban a hagyományok megőrzése érdekében elhagyta az előbbi nevet és kreatívan egyesítette őket. Most a kétéltű neve W-2.017 bis.
A címben a "bis" jel szükséges ahhoz, hogy hangsúlyozzuk, hogy a W-2.017 bis nem elég pontos példánya a W-2-nek. Ezeket az idők által diktált számos jelentős árnyalattal különböztetik meg.
Például az eredetivel ellentétben a "encore" erősebb motorral rendelkezik, a törzsének nagyobb a stabilitása a vízen. Természetesen a gyártás során modern, könnyebb és tartósabb anyagokat használtak.
Az új verzió elérheti a 127 km / h sebességet, és 3000 m magasságig emelkedhet.
Érdemes megjegyezni, hogy a bemutató előestéjén a repülőgép fehérre festett, mint az eredeti W-2 szín.
A vállalat vezetésében azonban megjegyzendő, hogy a Ш-2.017 bis nem egy eldobható dekoratív modell. Ez a tél lesz a repülőgéprendszerek felülvizsgálata, és tavasszal nagyszabású vizsgálatokat terveznek. A jövőben az oroszországi mentő- és légi mentők flottáját pótolhatja.
