Új generációs Gazon Next kereskedelmi forgalomban

Lawn Next bemutatása 2014-ben. Ez a projekt az elmúlt tíz évben volt a Gorky Automobile Plant első komoly terméke. A fejlesztők azt tervezték, hogy nemcsak a hazai piacon, hanem a külföldi piacon is nagy keresletet várnak.

A közepes mennyiségű teherautóban az „orosz” autó fogalmát helyezték el. A hivatalos adatok szerint a komponensek egy kicsit több, mint 90% -át a hazai vállalatok gyártják. Ez a fő jellemzője az „import-helyettesítő” program keretében, amely hazánkban az elmúlt 2 évben működik. A gép nagyfokú megbízhatóságot és vonzó dizájnt ötvöz, melynek köszönhetően gyorsan vezető szerepet töltött be az orosz piacon és egyes FÁK-országokban.

Történelem és cél

2014-ben, több közlemény kiadása után, az új közlekedés egyszerre több elavult család helyettesítésére helyezkedett el. Az első helyett a „3307” modell volt, amely több mint 30 éve készült, és nem tudott megbirkózni a modern feladatokkal. Az új termék neve az emberekből származik - gyep. Ez az, amit a régi teherautók maguk neveztek a tulajdonosoknak. A legutóbbi 33088-as generáció a következő megjelenés után is elment a történelemre.

Egy új generációs fejlesztés során a mérnökök a korábbi termékek legjobb megoldásait használták fel, amelyek 2 millió példányban értékesítettek. Magas minőségüket megerősíti, hogy a gépek mintegy fele még mindig működik. Ennek ellenére 3307 és 33088 kezdett versenyezni a külföldi társakkal. Emiatt Gorkov komolyan gondolt egy új teherautó tervezésére, amely visszaadná a vállalat korábbi népszerűségét.

A Gazon Next felvétel első bemutatása az ország elnöke, Vladimir Vladimirovics Putyin felügyelete alatt zajlott. A vállalat vezetése ígéretet tett arra, hogy a vásárlók nagy teljesítményt és nagy munkaidőt biztosítanak. A külföldi egységekből a német ZF átvitelre került. Az orosz és külföldi fejlesztések kompetens kombinációjának köszönhetően magas színvonalat tudtunk elérni.

Jelenleg egy generációs Next van, amely minden hónapban növeli népszerűségét a gazdaság különböző szektoraiban. Két évig tartó tömegtermelés esetén számos versenytársakat lehetett kiszorítani a piacról. A Gazon Next autó a középosztályba tartozik, de akár 5 tonna rakományt is képes szállítani (valójában túlterheléssel lehet mozgatni). A vevőknek több lehetőség áll rendelkezésre, amelyek bizonyos dimenziókban különböznek egymástól. A következő gyepet is megvásárolhatja, ha bármilyen kiegészítőt telepít.

A NEXT egész családként van elhelyezve, amely magában foglalja az off-road, univerzális és városi lehetőségeket is (GAZon Next City). Az első a 66-as modell követője, egy továbbfejlesztett platform. A második a GAZ-3307-en alapul, melynek javított kerekei és a megnövekedett terepjáró biztosítja a nagy teljesítményt. A városi (Lawn Next City) változat a csökkentett gumiabroncsoktól eltér az univerzumtól, ezért nincs lehetőség a terepjáró vezetésére. Két fülkés lehetőség áll rendelkezésre: 3 és 7 fő részére.

Előnyök és hátrányok

Az előnyök a következők:

  • Kis méretek nagy teherbírással;
  • Egyszerű eszköz, nagy megbízhatóság, karbantarthatóság és magas kínálat az eredeti alkatrészekkel rendelkező szaküzletekben;
  • Elfogadható költségek az orosz piac számára;
  • Egyszerű betöltés és kirakodás még korlátozott terepen is;
  • Kedvező garancia a GAZ-tól - 150 ezer km vagy 3 év.

A nagy előnyök ellenére az autónak számos hátránya van:

  • Gyenge ellenállás az agresszív környezeti hatások ellen;
  • Az összeszerelés átlagos szintje, alacsonyabb, mint a külföldi partnerek.

Több plusz, mint a mínusz. A meglévő hiányosságok kevéssé befolyásolják a munka minőségét.

jellemzői

A fő két platform - standard és hosszúkás. Egyes mutatókban különböznek. A C41R11 / C41R31 műszaki jellemzői:

  • Hossz - 6,4 / 7,9 m;
  • Szélesség - 2,3 m;
  • Magasság - 2,4 m;
  • Távolság - 26,5 cm;
  • Tengelytáv - 3,8 m / 4,5 m;
  • Elülső pálya - 1,7 m;
  • Hátsó pálya - 1,7 m;
  • Össztömeg - 8,7 tonna;
  • Rakodási kapacitás - 5 t / 4,7 t.

Az ügyfél tetszőlegesen növelheti a talajfelületet 31,5 cm-re, a standard platformok 12-40 köbmétert (változattól függően). A gyárban személyes megrendelést készíthet, melynek kapacitása megnövekedett 45 köbméterre.

Gazelle Gazon Next képes 110 km / h-ra gyorsulni, ha teljesen betöltődik. Az átlagos 80 km / h sebességnél az üzemanyag-fogyasztás 18 liter, 60 km / h - 13,6 liter. Erőteljes erő ahhoz, hogy leküzdjék a 30 százalékos emelkedést.

Az univerzális modellek betöltési magassága 1,3 méter, a városi területeken (Next City Lawn) 1,17 m-re csökkentik. Három tonnára csökken.

motor

Két erőművel felszerelt gépek.

YaMZ 534

Gyűjtsd össze Yaroslavlban. Ezt az erőművet használják a GAZ-3309 2013-as kiadásban. Különösen az új generáció számára, a Yaroslavl vállalat kiadott egy korszerűsített verziót - 5344. A dizájnját töltő levegő hűtővel és turbófeltöltővel egészítették ki. A magas színvonalú fejlesztést megerősíti az Adam Smith Intézet nemzetközi díjazása.

A motor fejlesztésekor a szakemberek az európai szabványok alapján működtek. A motort az orosz üzemanyag felhasználására és a hazai utak sajátosságaira adaptálták. Ezt stabil munka jellemzi súlyos fagyokban.

Tankoljon dízel üzemanyaggal. A gyártó 700 ezer kilométert jelöl ki munkaerő-tartalékként. A tápegység ellenáll a nagy terhelésnek az átviteli arányok konfigurációja miatt. Megfelel az "Euro-4" környezetvédelmi előírásoknak.

A YaMZ 5344 műszaki jellemzői:

  • Térfogat - 4,43 l;
  • Teljesítmény - 101 LE (4x2) és 109,5 LE (4x4);
  • Maximális nyomaték - 490 Nm;
  • Hengerek száma - 4;
  • Súly - 470 kg.

Cummins ISF

Külföldi analóg YMZ 5344, amelyet már régóta használnak az orosz fejlesztésekben a Gorki Autóüzemben. Ez ellenáll a kemény télnek és az orosz dízelüzemanyaggal dolgozik. A motor hátránya, hogy egy előmelegítőt kell felszerelni. A tervezési jellemzők a levegőellátás és a folyadékhűtő rendszer hűtése. Megfelel az "Euro-4" nemzetközi szabvány környezetvédelmi követelményeinek.

Motor specifikációk Cummins ISF:

  • Térfogat - 3,76 l;
  • Teljesítmény - 112 LE;
  • Maximális nyomaték - 497 Nm;
  • Súly - 335 kg.

eszköz

felfüggesztés

Az új generációs teherautók egyedülálló felfüggesztést fejlesztettek ki modern technológiával. Ez zökkenőmentes fékezést és sima fékezést biztosít. Az első rugók kialakítása teljesen átalakult. A mozgás minőségének javítása érdekében görgős rudakkal (egy-egy tengelyhez) és külsö lengéscsillapítókhoz szállították. Az elkövetkező néhány évben előfordulhat, hogy a légrugó Lawn Next. A keret erősségét további elemek növelik, a felületre egy kataforézis bevonatot alkalmaztunk, hogy megvédjük a korróziót.

Fékrendszer

A 12 tonnát meghaladó gépekhez kifejlesztett pneumatikus fékezés fékezésére szolgáló mechanizmusok, így a Gazon Next tehergépkocsija stabilan működnek hosszú időn keresztül, meghibásodások nélkül. A pneumatikus alkatrészeknek köszönhetően a vezetőnek nem kell sok erőfeszítést megtennie a fékpedál teljes lenyomására. A tárcsafékek minden kerékkel felszereltek.

Az ABS-rendszer jelenléte kizárja a csúszás lehetőségét. A vezetõ kerekek együtt működnek az ARS-sel, ami kiküszöböli az elindulás csúszását (pozitív hatás a kavicson és a jégen való vezetés során). Az EBD felelős a furgon stabilitásáért a fékezés során. A fő jellemzője az, hogy ezek a segédrendszerek rendelkezésre állnak, ami még soha nem volt az orosz piacon. Szükség esetén a vezető letilthatja azokat.

A fékberendezések működési erőforrásainak állománya 200 ezer kilométer. Gondos működéssel a mutató több tízezer kilométerrel növelhető. A műszerfal fékállapot-jelzővel van ellátva. Ha hiba lép fel, értesíti a vezetőt a hibáról.

PPC

A család minden fajtája ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A tervezők a korábbi generációk fejlődésének alapját képezték, modern technológiával finomítva őket. Ellentétben a régebbi modellekkel, a furgon sebességváltója csendesen fut. Ezt az olasz szinkronizátorok minden szintre történő telepítésével sikerült elérni, kivéve az elsőt. A PPC főleg idegen komponensekből áll.

A felügyelet nélküli kardánátvitelt Dana szállítja. Nagy szilárdságú, nem igényel rendszeres kenést a technológia aktív használatával. Ahhoz, hogy stabilan működjön, a járművezetőnek 20 ezer kilométerenként kell ellenőriznie.

kerekek

A standard modellek a Cordiant által gyártott 8.25R20 gumiabroncsokon utaznak. Nagy átmérő határozza meg a nagy áteresztőképességet. A városi változatokban (Gazon Next City) kisebb gumiabroncsok vannak felszerelve a vezetési kényelem növelése érdekében - 8.25R19.5.

A fülke és a test

Alapvetően a Gazelle Next-től vették el a kabint, amely az európai fejlesztések modern igényeihez illeszkedik. A fő különbség az előző generációhoz képest egy hatalmas ütésálló lökhárító jelenléte. A design modernnek bizonyult, a Gazon Next teherautó-traktor a modern megacitásokban kiemelkedik az általános autóáramtól.

A kabin tágas volt, a vevő két lehetőség közül választhat: 3 és 7 férőhelyes. A trim egyszerű, de modern. A sofőr és az utasok kényelmesen érzik magukat. A hosszú utak kevésbé fárasztóak a vezető számára az ülés sok mechanikai beállításának köszönhetően. Igény szerint testre szabhatja mindent. A zaj és a hőszigetelés magas szinten történik. Jó áttekintést nyújt a szélvédő és a nagy oldalsó tükrök. A kartámaszok alapfelszereltségként szerepelnek.

A kerék kiderült, hogy kényelmes, de korlátozott számú konfigurációval. Csak a dőlésszög szerint állítható be. A beépített szervokormány egyszerűsíti a kezelést, csökkenti a vezető fáradtságát. A kormánykerék gombjai a beépített magnó távirányítására szolgálnak.

Az alapváltozat acélszerkezettel rendelkezik. További díj ellenében a vevő megrendelheti alumínium gyártását a korrózió elleni védelem ellen.

módosítások

A család minden fajtáját különféle kiegészítők telepítésével hozzák létre az alvázon. Sokan vannak, de nem minden a legnagyobb kereslet.

Gazon Next billenőkocsi

Nagy kapacitású, 4,25 tonna súlyú rakományt szállít. A mezőgazdaságban és az építőiparban használják. Szabvány oldalakkal (0,6 m) - 4,7 köbméter. Magas oldalakat (1,4 m) lehet telepíteni, aminek következtében a kapacitás 9,7 köbméterre emelkedik. A fő előny az önkisülés funkció. A terhelés egyszerűsítése érdekében a CMU-t is beépítettük.

Gazon Next Hűtve

Felépítmény beépített hűtőberendezésekkel, amelyeket élelmiszer, növények és gyógyszerek szállítására használnak. A targoncát modern panelekből állítják össze, amelyek megtartják a szükséges hőmérsékletet a testen belül. A falakat élelmiszerrel, környezetbarát anyaggal díszítik. A minimális hőmérséklet -20 Celsius fok. Lehetséges további eutektikus lemezek telepítése, -30 fokos leeresztés. A CMU telepítése nem biztosított.

Gazon Next europlatform

Standard furgon, európai technológiával. A szárnyakkal (kivéve az elülső), amelynek köszönhetően a be- és kirakodás minimális időt vesz igénybe. Egy speciális kereten egy napellenzőt lehet felszerelni, hogy megvédje a rakományt a csapadéktól. Lehetséges telepíteni a CMU-t a hiányzó sátorban.

Gyep Következő Super

Van egy nagyobb platform, akár 7 méter. A kapacitás 45 köbméterre nőtt, a hasznos teher pedig 4,4 tonna. A Super modell felszerelhető CMU-val (ha nem használják a napellenzőt), hogy leegyszerűsítsék az anyagokat a testből.

Gazon Next Farmer

A farmer felváltotta a legendás Jaegert. A nagy kerekek miatt a szállítás a földön és a terepen mozoghat. A kabin a vezető és a hat utas számára készült. A módosításokat sok területen használják, de a mezőgazdaság a legfontosabb. A gép felszerelhető speciális felszereléssel, amely mobil műhelynek minősül. Ennek a változatnak a fedélzeti gyepe biztosítja a CMU telepítését.

Lawn Next izoterm furgon

A gépet termékek szállítására használják. A targonca összeszerelésében használt, környezetbarát anyagok (toxin nélkül horganyzottak) jó hőszigetelést biztosítanak a belső szigetelés miatt. A test panelekből vagy vázszerkezetből áll.

Gyep Következő vontató

Más járművek szállítására szolgál. A rakodást tartós csörlővel végezzük. Az emelőkosár más járművek önterhelésére hajlítható. A vevő a megrendeléskor megadhatja a paramétereket.

Sok más módosítás is van, amelyek szűkebb körűek. Az elmúlt évben számos Lawn Trucks került kiadásra Next, amely ma a nagyvárosokban található. A közeljövőben Oroszország valamennyi településén tervezik használatukat.

Mit lehet megkötni?

A Gorky Automobile Plant közepes tehergépkocsik új generációja sikeres projekt. Elnyelte a korábbi fejlesztések és számos innovatív megoldás erősségeit. A közlekedést számos kereskedelmi szervezetben használják.

Az elsődleges piacon a legegyszerűbb konfiguráció költsége 1.580.000 rubelt. A kiegészítő opciók telepítése miatt (amely magában foglalja a Gazon Next manipulátort) az ár 1,830 000 rubelt is elérhet. A másodlagos piacon autót vásárolhat 1-1,5 millió rubelre (a külső és technikai feltételektől függően). A megtérülés 2-2,5 év. Ez 1,5-2-szer kisebb, mint a külföldi versenytársaké.