A második világháború alatt az ellenséges tüzérségi vagy páncélozott járművek voltak a csatatéren a tartályok fő ellensége. De nem sokkal a háború után ez a helyzet megváltozott, és az ellenséges repülőgépek fokozatosan egyre veszélyesebb ellenségévé váltak. Különösen megnövekedett veszély a levegőben a harci helikopterek megjelenésével a csatatéren. Ezek az autók valódi „tartályvadászok” lettek. 1973 októberében tizennyolc egyiptomi tankot pusztított el az izraeli légierő Cobra egy sortie alatt, anélkül, hogy egyetlen forgószárnyú gépet vesztett volna.
Nyilvánvalóvá vált, hogy mostantól a légi védelmi egységeknek nemcsak a településekre és a rögzített tárgyakra kell kiterjedniük, hanem védeniük kell a csapataikat márciusban. A szovjet hadsereg nagyon gyorsan tett gyakorlati következtetéseket ebből a tényből. A hazai MANPADS projektek aktiválásra kerültek, és az 1950-es évek végén a Szovjetunióban megkezdődött a Kub önjáró légvédelmi rakétarendszer fejlesztése. Fő feladata az volt, hogy megvédje a földi erőket, beleértve a tartályalakzatokat is, az ellenséges repülőgépektől és a közepes és alacsony magasságban működő helikopterektől. A "kocka" 1967-ben került elfogadásra. 1972 elején azonban egy új, önjáró légvédelmi rendszer kialakításának megkezdéséről döntöttek, amely a „Kuba” helyébe lépett. Így kezdődött a "Buka" története - a világ egyik leghatékonyabb légvédelmi rendszere.
A "Buk" története
Az új légvédelmi rendszer fejlesztésének fő vállalata a Tikhomirov Műszaki Mérnöki Kutatóintézet volt (ez volt a szervezet, amely részt vett Kuba létrehozásában). Ugyanakkor megkezdődtek a hurrikán repülőgép-komplexum fejlesztése a haditengerészet számára egyetlen légijármű-rakétával a Bükkel.
A fejlesztőknek nagyon rövid idő alatt kellett találkozniuk, így a komplexum üzembe helyezése két szakaszra osztható. Kezdetben az összes erőt egy új 9M38 légvédelmi rakéták és önjáró tüzelőrendszer létrehozásakor dobták. A régi "Cube" komplexek elemei közé tartoztak, és jelentősen megnövelték harci erejét. Ebben a formában 1978-ban a Kub-M4 ZRK 2K12M4-et üzembe helyezték a Szovjetunió hadseregével.
A továbbfejlesztett "kocka" sokkal jobb műszaki jellemzőkkel rendelkezett: a célcsatornák száma 5-ről 10-re nőtt, a vereség tartománya és magassága nőtt, most a komplex több nagy sebességű levegő célpontot képes megsemmisíteni.
Az új légi védelmi rendszer létrehozásának második szakaszában egy komplett komplexet hoztunk létre, amely egy önálló 9A310-es indítóból áll, amely új M938 légvédelmi rakétákkal, egy 9S18 célérzékelő állomással, egy 9C470 paranccsal és egy 9A39 töltőberendezéssel rendelkezik. 1977-ben elkezdte tesztelni az 1979-ig tartó új légvédelmi rendszert. A tesztek sikeresek voltak, és a komplexum "Buk-1" elnevezéssel került elfogadásra.
Az új légijármű-rakétarendszert úgy tervezték, hogy az alacsony és közepes magasságban (25-18000 méter) és 3–25 kilométer távolságban leküzdje a légi célpontokat. A cél elérésének valószínűsége 0,6 volt. A komplexum minden elemét egységes, lánctalpas járművekre helyezték el.
Majdnem közvetlenül a ZRK 9K37 komplexum elfogadása után 1979-ben megkezdődött a korszerűsítése. 1982-ben fejeződtek be, ugyanakkor sikeresen tesztelték, és a frissített Buk-M1 légvédelmi rendszert üzembe helyezték. Az új légvédelmi rakétarendszert jelentősen javították számos alapvető jellemzővel. Az érintett terület jelentősen megnövekedett, megnőtt a hajózási rakéták és helikopterek ütésének valószínűsége, és megjelent a célok felismerésének lehetősége. Emellett a Buk-M1 sokkal kevésbé érzékeny a radarellenes rakétákra.
A „Buk” légvédelmi rendszer korszerűsítésének következő szakasza a múlt század 90-es évek elején tapasztalt. Egy új 9M317 légvédelmi rakétát telepítettek a repülőgép-komplexumra, amely sokkal előrehaladottabb tulajdonságokkal rendelkezik, mint elődje (bár a komplexumot a Buk szabványos 9M38M1 rakétájával lehet felszerelni). Az új rakéták legfeljebb 25 kilométeres magasságban találhatók, és 50-ig terjedhetnek. Az új légvédelmi rakétarendszer 9K37M1-2 Buk-M1-2 jelölést kapott. A légvédelmi rendszerrel kapcsolatos munka 1993 és 1996 között történt. 1998-ban az orosz hadsereg által elfogadott "Buk-M1-2". A Buk-M1-2 komplex szerkezete szintén lehetővé teszi egy új komponens - egy speciális, radarral rendelkező gép - beépítését, amely a célok és a rakétavezetés kiemelésére szolgál. Ebben az esetben a radarantenna teleszkópos emelőn van, amely 22 méter magasra emeli. Ez a kiegészítő elem jelentősen növeli a légvédelmi rendszer hatékonyságát, különösen az alacsony repülésű, nagy sebességű célpontok (cruise rakéták) ellen.
A 80-as évek közepe óta a Buk-komplexum egy másik módosításán mentek át munkát, amely 24 légköri célt tűzött ki és sokkal nagyobb pusztítási sugárral rendelkezik (akár 50 kilométer). Ezt a módosítást 9K317 Buk-M2-nek hívták, azt is tervezték, hogy egy 9M317 rakétával felszereljük. A 90-es években az új komplexum tesztjeit végeztük el, azonban az ország nehéz gazdasági helyzete miatt soha nem került sor sorozatra. Csak tizenöt évvel később a Buk-M2-t véglegesítették és 2008-ban kezdték el szállítani a csapatoknak.
Jelenleg folyamatban van a legendás Buk-M3 9K317M légvédelmi rakétarendszer következő módosítása. Egyidejűleg akár 36 gólt is képes kísérni és elérni. A komplexet tervezik, hogy egy új rakétával rendelkezzenek egy radarvezérlő rendszerrel. A komplexum képes lesz sikeresen működni az erős elektronikus ellenintézkedésekben. Az új légvédelmi rakétarendszert 2019-ben tervezik üzembe helyezni.
A készülék Buk
A „Buk-M1” légvédelmi rakétarendszer katonai, taktikai és stratégiai repülőgépek, helikopteres csatatérek, sétahajózási rakéták és pilóta nélküli légi járművek megsemmisítésére szolgál. Ez a komplex képes ellenállni az ellenséges repülőgépek tömeges légrepüléseinek, és megbízhatóan lefedi a csapatokat vagy katonai ipari létesítményeket. A légvédelmi rakétarendszer minőségileg képes működni az elektronikus elnyomás és minden időjárási körülmények között. A SAM "Buk-M1" a célpusztítás körkörös sugara.
A "Bukov" egyik akkumulátora hat önjáró tűzoltóberendezésből, három töltőgépből, egy célérzékelő állomásból és egy parancshelyből áll. A komplex összes gépének alapjaként a GM-569 futóművet használjuk. Ez biztosítja a "Bukam" magas manőverezhetőségét, manőverezhetőségét és a komplex telepítési sebességét. A komplexum minden rendszere önálló áramellátással rendelkezik.
A "Buk" utólagos komplexum az ellenség által az elektronikus beavatkozás aktív használatának feltételein dolgozhat. A KP képes a 46 levegő célpontra vonatkozó információ feldolgozására, hat SDA és célfelismerő állomás adatainak fogadására és feldolgozására, valamint más légvédelmi egységekre. A KP a levegő célpontjait azonosítja, azonosítja a legveszélyesebbeket, és elosztja a feladatot minden egyes SDA-ra.
A célérzékelő állomás (SOC) egy Kupol radar, amely centiméteres tartományban működik, és amely képes a levegőben lévő célpontok felismerésére legfeljebb 20 km-nél és 120 km-es távolságokon. Az állomás magas zajvédettséggel rendelkezik.
A Buk-M1 önjáró tüzelőrendszer (SOU) négy rakétával és 9C35 centiméteres radarral van felszerelve. A SOU célja a légi célok keresése, kísérete és legyőzése. A telepítés digitális számítástechnikai komplexummal, kommunikációs és navigációs eszközökkel, televíziós és optikai keresővel, valamint egy autonóm életbiztosítási rendszerrel rendelkezik. Az LDS autonóm módon működhet, anélkül, hogy egy parancsfájlra és egy célfelismerő állomásra hivatkozna. Ebben az esetben azonban az érintett terület 6-7 fokos szögben és 120 ° az azimutban. Az LDS a rádióelektronikus zavarás feltételeiben képes ellátni funkcióit.
A Buk komplexum töltési rendszere nyolc rakétát tárolhat, szállíthat és tölthet be.
A komplexum egy 9M38 repülőgép-ellenálló egyfázisú rakétával van felszerelve. Van egy radarvezérlő rendszer, amely egy félig aktív működési elv és egy nagy robbanásveszélyes töredezettségű fejrész. A repülés kezdeti szakaszában a rádiófrekvenciás jeleket rádiójelekkel, végső soron pedig a hazatérés miatt végzik.
A légi célok legyőzéséhez 70 kg súlyú harci fejet használunk, amelyet 17 méteres érintés nélküli biztosíték alá sújt. A rakéta lenyűgöző elemei a sokkhullám és a töredékek. A rakéta hossza 5,5 méter, legnagyobb átmérője 860 mm, a teljes tömeg 685 kg. A rakéta két üzemmódban üzemelő szilárd tüzelőanyagú motorral van felszerelve, összesen 15 másodperces működési idővel.
A Buk-M1 légvédelmi rendszer műszaki jellemzői
| Az érintett terület, km: - tartomány - magasság - paraméter | 3,32… 35 0,015… 20-22 legfeljebb 22 |
| A cél elérésének valószínűsége - típusú harcos - típusú helikopter - típus Cruise rakéta | 0,8… 0,95 0,3… 0,6 0,4… 0,6 |
| Maximális célsebesség m / s | 800 |
| Reakciós idő: | 22 |
| Repülési sebesség Zour, m / s | 850 |
| Rakéta tömeg, kg | 685 |
| Warhead súly, kg | 70 |
| Conduit célból | 2 |
| Zanalny Zur szerint | 3 |
| Telepítési idő (koaguláció), min | 5 |
| A harci járművek rakétáinak száma | 4 |
A mai napig a különböző módosításokkal rendelkező Buk légvédelmi rakétarendszer több mint tíz országban működik. Néhány ország jelenleg tárgyalásokat folytat az orosz komplexum értékesítéséről. A „Buka” számos exportverzióját fejlesztették ki, és tovább folytatódik a korszerűsítés.
