BM-13 "Katyusha" Jet egység Történelem és jellemzők Előnyök és hátrányok

A szovjet Katyusha rakétavető a Nagy Honvédő Háború egyik legismertebb szimbóluma. Népszerűségük szempontjából a legendás Katyusha nem sokkal rosszabb, mint a T-34 tartály vagy a PPSh géppuska. Eddig nem ismert, hogy honnan jött ez a név (számos változat létezik), a németek ezeket a létesítményeket "sztálinista szerveknek" nevezték, és rettenetesen féltek tőlük.

A "Katyusha" a második világháború több rakétavetője együttes neve. A szovjet propaganda kizárólag belföldi „know-how” -nak nevezte őket, ami nem igaz. Ebben az irányban számos országban és a híres német hathordós habarcsokban, valamint MLRS-ben dolgoztak, bár némileg másképp. Az amerikaiak és a brit is rakéta tüzérséget használtak.

Ennek ellenére a "Katyusha" a második világháború ezen osztályának leghatékonyabb és legmodernebb gépévé vált. BM-13 - az igazi győzelem fegyver. Részt vett a keleti front minden jelentős csatájában, tisztázva a gyalogsági formációkat. Az első salvo "Katyusha" 1941 nyarán hangzott el, és négy évnyi telepítés után a BM-13 már kirúgták az ostromolt Berlinet.

A BM-13 "Katyusha" kis története

Az első világháború vége után a szilárd tüzelőanyagú rakéták iránti érdeklődés jelentősen nőtt, és több országban a tervezők ebben az irányban fejlődtek. Önmagukban a rakéta-rakétákat nem lehet innovációnak nevezni, hanem visszatérés a „jól elfelejtett régi” -hoz. Az a tény, hogy a por rakétákat a XIX. Század közepéig nem olyan ritkán használták, de ahogy a puskás tüzérség kifejlesztett, egyelőre elvesztették pozíciójukat.

A rakétafegyverek iránti érdeklődés újjáéledéséhez több ok is hozzájárult: először a fejlettebb puskapor típusokat találták fel, ami lehetővé tette a rakéták számának jelentős növelését; másrészt a harci repülőgépek fegyvereként tökéletesen alkalmas rakéták; és harmadszor, a rakétákat mérgező anyagok szállítására lehetne használni.

Az utolsó ok a legfontosabb volt: az első világháború tapasztalatai alapján a hadseregnek nem volt kétsége, hogy a következő konfliktus nem lenne teljes harci gáz nélkül.

A Szovjetunióban a rakéta fegyverek létrehozása két rajongó kísérletével kezdődött - Artemyev és Tikhomirov. 1927-ben füstmentes piroxil-trotil-por keletkezett, 1928-ban pedig az első rakétát 1300 méterrel tudták repülni. Ugyanakkor megkezdődik a repüléshez szükséges rakétafegyverek célzott fejlesztése.

1933-ban kétkaliberális repülőgépes rakéták kísérleti mintái jelentek meg: az RS-82 és a PC-132. Az új fegyverek legfőbb hátránya, amelyet a hadsereg egyáltalán nem illett, az alacsony pontosság. A kagylónak volt egy kis tollazata, amely nem túllépte a kaliberét, és egy csövet használtak, ami nagyon kényelmes. A rakéták pontosságának javítása érdekében azonban tollazatukat meg kellett növelni, és új iránymutatások kidolgozására került sor.

Ezen túlmenően a piroxil-trotilpor nem volt alkalmas az ilyen típusú fegyverek tömeggyártására, ezért úgy döntöttek, hogy tubuláris nitroglicerin port használnak.

1937-ben új rakétákat teszteltek, fokozott farok és új, nyitott vasúti vezetőkkel. Az innovációk jelentősen javították a tűz pontosságát és növelték a rakéta tartományát. 1938-ban az RS-82 és az RS-132 rakétákat üzembe helyezték, és tömeggyártásra kezdtek.

Ugyanebben az évben a tervezőknek új feladatot kaptak: jetrendszer létrehozása a földi erők számára, a 132 mm-es kaliberű rakéta segítségével.

1939-ben készen állt a M-13 132 mm magas robbanásveszélyes töredezettségű lövedék, erősebb harci fejjel és megnövekedett repülési tartományban. Ilyen eredményeket lehetett elérni a lőszer meghosszabbításával.

Ugyanebben az évben elkészült a MU-1 első jet-üzem. Nyolc rövid vezetőt szereltek fel a targoncán, a tizenhat rakétát páronként csatolták. Ez a kialakítás meglehetősen sikertelen volt, a röplabda alatt a gép erősen lengett, ami a csata pontosságának jelentős csökkenéséhez vezetett.

1939 szeptemberében elkezdte tesztelni az új jet-meghajtó rendszert - MU-2. Ennek alapját a ZiS-6 háromtengelyes teherautó képezte, ez a gép nagy harcképességet biztosított a harci komplexum számára, lehetővé téve, hogy minden egyes röplabda után gyorsan megváltoztassák a pozíciókat. Most a vezetők a rakétákra kerültek az autó mentén. Egy röplabda (kb. 10 másodperc) után a MU-2 tizenhat kagylót lőtt, a lőszerrel felszerelt létesítmény súlya 8,33 tonna volt, az égési tartomány meghaladta a nyolc kilométert.

A vezetők ezzel a kialakításával minimális volt az autó lengése a röplabda alatt, továbbá két aljzatot szereltek az autó hátulján.

1940-ben elvégezték az MU-2 állami tesztjeit, és a "BM-13 jet habarcs" megnevezés alatt helyezték üzembe.

A háború megkezdése előtt (1941. június 21.) a Szovjetunió kormánya úgy döntött, hogy a BM-13 harci komplexeket, lőszerüket és speciális egységek kialakítását tömeges előállítá- sára használja.

A BM-13 első élménye megmutatta a nagy hatékonyságot és hozzájárult az ilyen típusú fegyverek aktív előállításához. A háború alatt a "Katyusha" -ot több gyár gyártotta, számukra lőszerkészítés történt.

A BM-13 létesítményekkel fegyveres tüzérségi egységeket elitnek tekintették, közvetlenül a megalakulás után megkapták az őrök nevét. A BM-8, BM-13 és mások reaktív rendszereit hivatalosan „Gárda habarcsoknak” nevezték el.

BM-13 "Katyusha" alkalmazása

A rakétavetőgépek első harci használata 1941 közepén történt. A németek elfoglalták Orshát, egy nagy csomópontot Fehéroroszországban. Számos katonai felszerelést és az ellenség munkatársait gyűjtötték össze. Ebből a célból előállították Flerov kapitány két sugárhajtóműegységének (7 egység) elemét.

A artillerim cselekedetei következtében a vasúti csomópont gyakorlatilag eltűnt a földről, a nácik súlyos veszteségeket szenvedtek az emberekben és a berendezésekben.

A "Katyusha" -ot más frontszektorokban használták. Az új szovjet fegyver nagyon kellemetlen meglepetés volt a német parancsnak. Különösen erős pszichológiai hatása a Wehrmacht katonai személyzetére a lövedékek használatának pirotechnikai hatása volt: a Katyush-röplabda után a szó szerint minden, ami éghető volt, égett. Ezt a hatást trotilhuzatok alkalmazásával sikerült elérni, amelyek a robbanás során több ezer égő fragmentumot képeztek.

A rakétatüzérséget aktívan használták a moszkvai csatában, a "Katyusha" elpusztította az ellenséget Stalingrádban, próbálták a tartály fegyvereként használni a Kurszk-hegyen. Ehhez speciális kúpokat készítettek az autó első kerekei alatt, így a Katyusha meggyújthatott egyenes tüzet. A BM-13 tartályokkal szembeni alkalmazása azonban kevésbé volt hatékony, mivel az M-13 rakéta a robbanásveszélyes fragmentáció helyett a páncél-piercing volt. Emellett a "Katyusha" soha nem különbözött a tűz nagy pontosságától. De ha a lövedék a tartályba ütközik - a gép minden csatolása megsemmisült, a tornyot gyakran elakadták, és a legénység a legerősebb ütést.

A rakétavezetők nagy sikerrel voltak használva a győzelemig, részt vettek a háború utolsó szakaszában a berlini és más műveletek viharozásában.

A híres MLRS BM-13 mellett a BM-8 rakétavetőgép 82 mm-es rakétákat használt, és idővel nehéz rakétarendszerek jelentek meg, amelyek 310 mm-es rakétákat indítottak el.

A berlini művelet során a szovjet katonák aktívan használták az utcai harcok tapasztalatait, amelyeket Poznan és Königsberg elfogása során szereztek. Ez magában foglalja az egyetlen nehéz rakéták M-31, M-13 és M-20 közvetlen tüzet. Létrehozott egy speciális támadási csoportot, amely egy villanyszerelőt tartalmazott. A rakétát géppuskákból, fából készült dugókból vagy egyszerűen bármilyen sík felületről indították. Egy ilyen lövedék megütése jól megsemmisítheti a házat, vagy garantáltan elnyomja az ellenség tüzelési pontját.

A háborús évek során a BM-8, a BM-13 3400 és a BM-31 100-as telepítése mintegy 1400 telepítést vesztett el.

A BM-13 története azonban nem érte véget: az 1960-as évek elején a Szovjetunió ezeket a létesítményeket Afganisztánba szállította, ahol a kormányzati csapatok aktívan használták őket.

BM-13 "Katyusha" eszköz

A BM-13 rakétavetőgép fő előnye, hogy rendkívül egyszerű mind a gyártás, mind a használat során. A telepítés tüzérségi része nyolc vezetőből, a keretből áll, fordulási és emelő mechanizmusok, látóeszközök és elektromos berendezések.

A vezetők ötméteres I-gerendák voltak speciális béléssel. A vezetők mindegyikénél behelyezték a záróeszközt és az elektrozapalot, amellyel a lövés elkészült.

A vezetőket egy forgó keretre rögzítettük, amely a legegyszerűbb emelő- és forgószerkezetek segítségével függőleges és vízszintes irányítást biztosított.

Minden Katyusha tüzérségi látványt kapott.

Az autó személyzete (BM-13) 5-7 főből állt.

Az M-13 lövedék két részből állt: egy harci és egy rakétahajtóműből. A robbanóanyaggal és érintkező biztosítékkal rendelkező harci fej nagyon hasonlít a hagyományos robbanásveszélyes töredezettségű tüzérségi héj harci fejéhez.

Az M-13 lövedék pormotorja porelszívó kamrát, fúvókát, speciális rácsot, stabilizátort és biztosítékot tartalmazott.

A rakétarendszer-fejlesztők (és nem csak a Szovjetunió) fő problémája a rakéták pontosságának alacsony pontossága volt. Repülésük stabilizálásához a tervezők kétféleképpen jártak. A ferde elhelyezésű fúvókák és a síkstabilizátorok miatt a hatrúdú habarcsok német rakéta lövedékei a szovjet PC-kbe kerültek. Ahhoz, hogy a lövedék pontosabb legyen, meg kellett növelni a kezdeti sebességet, ezért a BM-13 vezetői nagyobb hosszúságot kaptak.

A német stabilizációs módszer lehetővé tette mind a lövedék, mind a fegyver méreteinek csökkentését. Ez azonban jelentősen csökkentette az égési tartományt. Bár meg kell mondani, hogy a német hat hordós habarcsok pontosabban „Katyush” volt.

A szovjet rendszer egyszerűbb és jelentős távolságokra engedte a tüzeket. Később a létesítmények spirálvezetőket használtak, ami tovább növelte a pontosságot.

Módosítások "Katyusha"

A háborús évek során számos módosítás történt mind a rakétavetőgépekben, mind a lőszerükben. Íme néhány közülük:

BM-13-CH - ez a telepítés spirális vezetőkkel rendelkezett, amelyek elárasztották a lövedék forgási mozgását, ami jelentősen növelte annak pontosságát.

BM-8-48 - ez a sugárhajtómű 82 mm-es kagylót használt, és 48 vezetőt tartalmazott.

BM-31-12 - ez a rakétaindító 310 mm-es kaliberű kagylót használt a tüzeléshez.

A 310 mm-es rakéta lövedékeket eredetileg a földről történő tüzelésre használták, csak egy önjáró berendezés megjelenése után.

Az első rendszereket a ZIS-6 alapján hozták létre, majd leggyakrabban a „kölcsönzés” alatt kapott gépekre telepítették. Meg kell mondani, hogy a "Lend-Lease" elindításával csak a külföldi gépeket használták a rakétavetőgépek létrehozásához.

Emellett motorkerékpárokhoz, motoros szánokhoz, páncélos csónakokhoz rakétavezetők (M-8 lövedékkel) kerültek felszerelésre. A T-40, T-60, KV-1 tartályokhoz a vezetősíneket telepítették.

Annak érdekében, hogy megértsük, milyen hatalmasak voltak a Katyushi fegyverek, elegendő két számot idézni: 1941-től 1944 végéig a szovjet ipar 30 ezer különböző típusú és 12 millió fordulóból állt.

A háborús évek során többféle 132 mm-es kaliberű rakétát fejlesztettek ki. A modernizáció fő irányai a tűz pontosságának növelése, a lövedék és a teljesítmény növelése volt.

A BM-13 "Katyusha" rakétaindító előnyei és hátrányai

A rakétavetőgépek fő előnye a kagylók nagy száma, amelyeket egy röplabda alatt lőttek. Ha több MLRS egyszerre dolgozott ugyanazon a területen, a romboló hatás a sokkhullámok interferenciája miatt nőtt.

Könnyen használható. A Katyushas rendkívül egyszerű kialakítású volt, ennek a telepítésnek a látnivalói is egyszerűek voltak.

Alacsony költség és könnyű gyártás. A háború alatt több tucat gyárban jött létre rakétavetőgépek gyártása. Ezeknek a komplexeknek nem volt különösebb nehézség a lőszerek gyártásában. Különösen kitűnő a hasonló kaliberű BM-13 és hagyományos tüzérségi pisztolyok költségeinek összehasonlítása.

Telepítési mobilitás. Egy BM-13 szalvo ideje körülbelül 10 másodperc, miután a szalvo után az autó elhagyta az égővonalat, anélkül, hogy az ellenség visszatérő tűzét helyettesítette volna.

Ezeknek a fegyvereknek azonban hiányosságai voltak, a legfőbb dolog a forgatás alacsony pontossága volt a kagylók nagy szóródása miatt. Ezt a problémát részben a BM-13SN oldotta meg, de a modern MLRS-hez nem sikerült végül megoldani.

Az M-13 lövedékek elégtelen robbanásveszélyes hatása. A Katyusha nem volt hatékony a hosszú távú erődítmények és páncélozott járművek ellen.

Rövid tüzelési tartomány a hordó tüzérségéhez képest.

Nagy lőporfogyasztás rakéták gyártásában.

Erős füst a salvo alatt, ami lenyűgöző tényező volt.

A BM-13 létesítmények magas súlypontja a gép gyakori elfordulásához vezetett a menet közben.

A "Katyusha" műszaki jellemzői

A harci jármű jellemzői

A rakéta M-13 jellemzői

Videó az MLRS-ről "Katyusha"